문제:
BMW E90 차량이 외부에 주차되어 있고 차량 내부 온도가 120도 이상입니다. 에어컨을 켜기 위해 무엇을 하든 차는 뜨거운 공기를 에어컨 밖으로 내보냅니다. A/C를 켜놓은 상태로 두고 껐다가 다시 켜고 MAX로 설정하고 온도를 최소로 낮출 수 있습니다. 나는 모든 것을 시도했다. 이 시간 동안 통풍구에서 나오는 공기는 매우 뜨겁습니다. 나는 통풍구에 온도계를 넣었고 온도는 110에서 120입니다. 다음 몇 분 동안 크게 변하지 않습니다. 나는 에어컨이 작동하기 시작하기 전에 약 2마일(3-4분)을 운전합니다. A/C가 켜지면 환풍구에서 나오는 공기의 온도가 순간적으로 낮아지는 것을 느낄 수 있습니다. 약 5초 안에 온도가 크게 떨어지는 것을 느낄 수 있습니다. BMW가 엔진이 예열될 때까지 A/C가 작동하지 않도록 프로그래밍한 것과 같습니다.
문제를 해결하는 방법?
제안 1.당신의 배터리는 몇 살입니까?
배터리 전압이 낮으면 배터리가 약간 충전될 때까지 자동차가 높은 전기 사용량(HVAC)을 억제합니다.
나는 차가 오랜 시간 동안 앉아 있을 때 이것을 몇 번 발견했습니다.
자동차가 시동되지 않을 수 있는 곳에서 배터리가 심각하게 약해지면 자동차는 일반적으로 불평하기 시작합니다(저전압, 과도한 방전).
제안 2.시스템을 비우고 재충전했습니까? 그것이 내가 AC 문제를 진단할 때 가장 먼저 하는 일입니다. 단순히 압력을 확인하는 것만으로는 전체 그림을 파악할 수 없습니다.
제안 3.후드를 열고 시동을 걸고 누군가 에어컨을 켜고 끄게 하고 압축기가 실제로 작동하는지 알 수 있는지 확인하십시오.
실제로 압축기 불량, 콘덴서 불량 또는 혼합 도어 문제 등 여러 가지가 있을 수 있습니다.
나는 "최신" 차에서 콘덴서나 압축기 문제를 겪은 적이 없지만 블렌드 도어가 한 번 이상 내 엉덩이를 걷어찼다.
내가 다음에 무엇을 했습니까?
- 나는 압축기가 작동하는지 확인하기 위해 보았다. 나는 전형적인 A/C 클러치를 보지 못해서 압축기가 항상 작동하는 것처럼 보입니다.
나는 지난 50년 동안 내 차에 대한 모든 A/C 작업을 했습니다. 게이지를 올려보니 압력이 괜찮습니다. 나는 시스템에 진공을 당기지 않고 재충전했다. 미래에는 그렇게 할 수 있지만 그렇지 않습니다. 시스템은 너무 잘 작동하고 자동차가 몇 시간 또는 며칠 동안 달리지 않고 앉아 있다가 더운 날 처음 5분 동안 이상하게 작동하는 것을 제외하고는 완벽하게 작동합니다.
- Foxwell NT530 스캐너에 배터리를 등록하려고 했습니다 . 배터리 등록을 위한 Foxwell 프로그램은 녹색 순무를 빨아먹습니다. 내 유일한 선택은 BMW 배터리 또는 기타였습니다. 내가 다른 것을 선택했을 때. 프로그램에서 배터리 프로그램을 실행해야 한다고 합니다. 프로그램이 없습니다. INPA에서 배터리를 등록할 수 있다는 것을 본 것 같아요. 나중에 시도해 보겠습니다.
PS: A/C 클러치가 없다는 것을 알게 되어 기쁩니다. 압축기를 강제로 켜기 위해 A/C 클러치에 12볼트 점퍼 와이어를 연결하는 방법에 대해 생각하고 있었습니다. A/C 클러치가 없기 때문에 시도하지 않을 것 같습니다.3.
세 가지 기준에 따라 시도할 항목 목록을 만들고 있습니다. 저렴하고 빠르며 가장 가능성이 높습니다. 무료로 먼저 할게요. 내 목록의 첫 번째 항목은 압축기가 실행 중인지 확인하고 프레온 압력(압축기가 실행 중인지도 표시)을 확인하고 배터리를 등록하는 것이었습니다. 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 드는 항목은 나중에 처리하겠습니다.내가 BMW에 대해 알고 있는 바에 따르면 그들은 한 가지를 제대로 작동하는 다른 것에 의존하게 만듭니다. 배터리를 교체하고 새 배터리를 등록하지 않았기 때문에 문제가 발생했다는 사실을 알게 되어도 놀라지 않을 것입니다.에어컨 압축기를 점검했는데 클러치가 없습니다. 항상 실행 중입니다. 프레온 압력을 확인했는데 정상입니다. 배터리를 등록했습니다. 이제 문제가 해결되는지 확인하기 위해 차를 몇 번 운전해야 합니다. 나는 은퇴하고 일주일에 두어 번만 어딘가로 운전하기 때문에 시간이 걸릴 수 있으며 문제가 여전히 존재하는지 또는 해결되었는지 알기 위해 몇 번 운전해야 할 것입니다. 그리고 문제는 차가 며칠만 앉아있고 밖이 끔찍할 때만 발생하기 때문에 수리 여부는 일주일에 1~2회 정도만 확인합니다.이것에 대해 나를 얻는 것은 내 / c가 작동하기 시작할 때 몇 초 안에 예측할 수 있다는 것입니다. 나는 에어컨이 냉각되기 시작할 때 항상 길가의 같은 집 옆을 운전하고 있습니다. 팬이 뜨거운 공기를 불어넣고 에어컨이 작동하기 시작하면 그 차이를 즉시 느낄 수 있습니다.나는 다른 BMW 소유자가 나에게 제공하는 모든 제안 목록을 작성하고 있으며 문제가 해결될 때까지 목록을 작성하고 목록에 있는 모든 작업을 수행할 것입니다. 나는 어떤 제안도 추려내지 않는다. 이 문제가 해결될 때까지 모두 완료됩니다.Foxwell 510 elite를 사용하여 배터리를 등록했습니다. 이것은 내가 새 AGM 또는 납산 배터리를 가지고 있는지 묻지 않았고 새 배터리의 암페어 시간 등급을 묻지 않았습니다. 배터리가 BMW인지 아닌지 알고 싶었을 뿐입니다. 나중에 INPA가 랩톱에서 작동하게 되면 배터리를 INPA에 다시 등록하려고 합니다.
괜찮은. 오늘 335D를 몰았고 시동을 걸자마자 A/C가 작동했습니다. 배터리를 등록하면 해결된다고 하기에는 너무 이르다. 하지만 처음부터 A/S가 있어서 좋았습니다. 내가 매일 운전하지 않고 차가 며칠 앉고 나서야 작동하는 것처럼 보이기 때문에 확신하려면 몇 주가 더 걸릴 것입니다. 모두에게 알려드리겠습니다.
알아 둘만 한:
그래서 전문가로서. 내 전문적인 조언은 프레온 용량을 확인하기 위해 시스템을 수리하는 것입니다... 시스템은 적절한 양이 없으면 제대로 작동하지 않습니다. 너무 적거나 너무 많습니다. 제대로 작동하지 않습니다. 솔직히, 나는 당신이 서비스를받지 못했다고 말한 후에 당신의 응답을 읽는 것을 중단했습니다.
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