자동차 솔루션

BSI가 도난 방지 비밀번호를 읽을 수 없는 경우 LAUNCH X431 프로그래머를 사용하여 BENCH 모드에서 엔진의 도난 방지 비밀번호를 읽을 수 있습니다. 이 문서에서는 푸조/시트로엥 차량을 예로 들어 이를 수행하는 방법을 보여줍니다.

기능 소개:

도난 방지 비밀번호 판독 - 모든 분실 도난 방지 비밀번호 판독 - ECM.

요구 사항:

필요한 장치: X431 IMMO PLUS / X431 IMMO Elite를 출시하세요 .

필요한 소프트웨어: 푸조, 시트로엥 V10.20 이상.

절차:

대략 3단계로 나뉩니다.

a). 프로그래머 소프트웨어를 열어 배선도를 얻고, 엔진 컴퓨터를 BENCH 모드로 연결합니다.

b). IMMO 프로그래밍 소프트웨어를 사용하여 엔진 컴퓨터의 EEPROM 데이터를 읽고 백업으로 저장합니다.

c). Peugeot/Citroen IMMO 소프트웨어를 입력하고 EEPROM 데이터를 로드하여 도난 방지 비밀번호를 해독합니다.

다음은 엔진 비밀번호를 읽기 위한 작업 단계와 관련 예방 조치에 대한 자세한 내용입니다.

1. [IMMO PROG] 소프트웨어를 입력합니다. 그림과 같이 장치와 프로그래머 하드웨어를 연결한 후 확인을 클릭합니다.

2. [엔진] 모듈을 선택하고 엔진 제조업체 및 유형에 따라 해당 메뉴를 선택합니다. 여기서 MED17.4를 예로 들어 [MED17/ EDC17/ ME17 시리즈] 메뉴를 선택합니다.

3. [ECU 모델 검색]을 선택합니다. 그림과 같이 엔진의 ECU 유형 이름을 입력하고 MED17.4를 입력한 후 확인을 클릭합니다. 그러면 유형이 자동으로 인식됩니다.

4. TC1766 유형이 인식됩니다. 확인을 클릭합니다.

5. 아래 그림에 예방 조치가 나와 있습니다. 확인을 클릭합니다.

6. [배선도 보기]를 선택하여 배선도를 얻으세요.

7. 배선도에 따라 ECU를 연결하세요.

8. ECU를 연결한 후 [EERPOM 데이터 백업]을 선택하여 기능을 실행하고 EEPROM 데이터를 읽고 저장하기 시작합니다.

EEPROM 데이터 읽기가 완료될 때까지 기다리세요. EEPROM 데이터 읽기가 완료되면 저장할 파일 이름을 입력하세요.

9. 파일의 저장 경로를 선택하고 확인합니다. 파일 백업이 성공했습니다.

10. 아래 그림과 같이 푸조, 시트로엥 로고를 클릭하여 소프트웨어에 들어간 후 [안티 시프트 패스워드 판독] - [모든 분실 안티 시프트 패스워드 판독] - [ECM]을 선택합니다. 읽을 ECM 유형을 선택하고 MED17.4를 예로 들어 설명합니다.

11. 유형을 선택하면 다음 프롬프트 상자가 나타납니다. 이전 단계에서 EEPROM 데이터를 이미 백업했으므로 확인을 클릭하여 계속할 수 있습니다.

12. 이 기능을 수행하려면 장치 네트워크가 올바른지 확인하기 위해 네트워크에 연결해야 합니다.

매끄럽습니다. 네트워크 연결을 확인한 후 계속해서 저장된 EEPROM 데이터를 선택하고 확인을 클릭합니다. 여기서 MED17.4를 선택합니다.

13. 비밀번호가 읽힐 때까지 기다리면 성공 메시지가 나타납니다.

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X431 중장비 트럭 진단 소프트웨어 업그레이드(2025년 2월 25일)를 시작합니다 . 이 업그레이드에는 CUMMINS, HD_ALLISON, HD_TATA의 세 가지 차량 브랜드가 포함됩니다. 다음은 자세한 업그레이드 로그입니다.

커민스 V16.80

고급 ECM 데이터 기능이 추가되었습니다: 엔진 보호, 엔진 남용 내역.

후처리 디젤 미립자 필터 재생, 고압 공통 레일 인젝터 설정, 연료 인젝터 재설정과 같은 최적화된 기능입니다.

HD_ALLISON V10.56

Gen 5 1k2k의 경우 새로운 데이터 스트림인 '오일 수명'과 '필터 수명'이 추가되었습니다.

Gen4에 대한 Prognostic 기능을 최적화했습니다.

HD_타타 V10.65

DLO8 엔진 시스템의 오류 코드 삭제 기능을 수정합니다.

참고사항: Launch 구독 카드를 통해 갱신 하거나 MALL에서 업그레이드하세요.

여기서는 LAUNCH X431 PAD 5 Elite를

사용하여 르노 트럭 오일 유지관리를 재설정하는 2가지 방법을 소개합니다 .

방법1

특수기능 >> 오일유지관리 리셋 >> 르노 ​​>> 확인 >> 자동검색 >> VIN 확인 >> 트럭>르노>C시리즈 V4 Euro6[2013-]>5504서비스 알림 시스템 >> 엔진 오일목적:서비스 알림을 재설정하고 서비스 간격을 조정하세요.설명:각 서비스를 마친 후 재설정을 수행해야 합니다.확인 >> 서비스 알림 재설정서비스 알림을 재설정하시겠습니까? 확인성공적인.제어 모듈 재시작:먼저 점화 키를 OFF 위치에 놓은 후 OK 버튼을 누르세요.먼저 점화 키를 ON 위치에 놓은 후 OK 버튼을 누르세요.

X431 PAD V

이전 페이지 로 돌아가기 .변속기 오일 >> OK >> 서비스 알림 재설정서비스 알림을 재설정하시겠습니까? 확인성공적인.제어 모듈 재시작:먼저 점화 키를 OFF 위치에 놓은 후 OK 버튼을 누르세요.먼저 점화 키를 ON 위치에 놓은 후 OK 버튼을 누르세요.

모토드 2

로컬 진단 >> 르노 ​​>> OK >> 볼보 시스템 >> 자동 검색 >> VIN 확인 >> 트럭>르노>C 시리즈 V4 Euro6[2013-]>5504 >> VMCU >> ENTER >> YES >> 특수 기능 >> 레인 센서 교정여기서 "엔진 오일"과 "변속기 오일"을 선택하여 재설정할 수 있습니다.

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Autel AT100 Super Transponder Chip은 Autel MaxiIM KM100 , IM508 시리즈, IM608 시리즈, OTOFIX IM1/ IM2 와 함께 ID46, ID48, ID4A, ID4D, ID8A, MOB, 5C 및 기타 IMMO 프로토콜 생성을 위해 특별히 설계되었습니다. KeytoolDiag 소프트웨어를 V2.30으로 업데이트해야 합니다. 아래 세부 정보를 확인하세요.

1부: AT100 슈퍼 트랜스폰더 칩의 주요 특징

호환성:

• Autel KM100, IM508, IM608 및 OTOFIX 시리즈 와 호환됩니다 .

프로그래밍 가능 사용:

• XP200, XP400 및 XP400PRO
• 참고: XP200은 ID4C, ID4D, ID8A 및 ID4E 프로토콜을 사용하는 원본 키에 대한 "읽기" 기능을 지원하지 않습니다 .

지원되는 칩 유형:

• ID11, ID12, ID13, ID46, ID47, ID48, ID49, ID4A, ID4C, ID5C, ID4D, ID64, ID8A, ID8C 및 MQB .

장점:

• 강력한 기능과 사용자 친화적인 디자인.
• 자동차 자물쇠 기술자, 수리점, 기술자에게 이상적입니다.
• 안정적이고 효율적인 키 프로그래밍 기능을 제공합니다.

2부: 소프트웨어 업데이트 세부 정보

KeytoolDiag V2.30(2025–02–06)
새로운 기능 및 향상 사항:

AT100 슈퍼 트랜스폰더 세대:

• ID46, ID48, ID4A, ID4D, IDBA, MOB, 5C 등 15개의 IMMO 프로토콜을 지원합니다 .
• 500개 이상의 차량 모델 에 대한 전용 트랜스폰더 생성 메뉴 .

다음 모델을 위한 스마트 유니버설 키 생성 :

• 현대 투싼(2023~2024)
• 토요타 GR86(2021–2024)
• 토요타 코롤라(2014–2018)
• 토요타 RAV4(2020–2023)
• 닛산 카슈카이(2023)
• 아큐라 TSX(2011–2014)
• 쉐보레 트레일블레이저(2012–2020)
• 쉐보레 카마로(2021–2024)
• BAIC 루빅큐브(2022–2024)

트랜스폰더 복제 기능이 추가 되었습니다:

• ID46, ID4C, 토요타 G(4D), 토요타 H(8A), 폭스바겐 MOB, GM 4A.

버그 수정: 성능을 개선하기 위해 알려진 다른 문제를 해결했습니다.

3부: VAG MQB 트랜스폰더를 복제하는 방법?

1단계: 원래 키 정보 읽기

요구 사항:

• 원래 키
• 원래 키 CS 코드
• AT100 트랜스폰더

프로세스:

• MQB2 트랜스폰더 는 이모빌라이저 데이터에서 16바이트 CS 코드를 추출하여 복제할 수 있습니다 .
• 이 방법을 사용하면 모든 이모빌라이저 동기화 데이터를 복사하여 추가 프로그래밍이 필요 없습니다.

2단계: AT100 칩에 데이터 쓰기

1. 원래 키를 제거하세요
2. Autel AT100 트랜스폰더를 키 슬롯에 넣으세요 .
3. OK를 눌러 데이터 쓰기를 시작하세요.

프로그래밍 옵션:

• Autel KM100 사용하기 :
• 간단하고 빠른 데이터 쓰기 프로세스.

• OTOFIX 시리즈 사용 :
• 추가적인 프로그래밍 단계 없이 효율적으로 복제할 수 있습니다.

Autel AT100 범용 슈퍼 트랜스폰더 칩 10개/세트를 사전 주문하세요. 3월 초에 도착할 예정입니다.

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/autel-at100-super-chip.html

이는 OBDSTAR MOTOMASTER를 사용하여 2021년형 카와사키 900 서비스 램프를 재설정하는 방법에 대한 튜토리얼입니다 .

필요한 도구

OBDSTAR 모토마스터

메인 케이블

M041(OBD-6)

M005(KAWASAKI-4+6)

• 이 차량의 엔진 진단 소켓을 찾으세요.

빨간색 커넥터는 엔진 진단 포트로, China IV 전용 케이블(M041)을 사용합니다. 검은색 커넥터는 ABS 시스템용입니다.

가와사키의 ABS 시스템에는 별도의 6핀 진단 포트가 있으며, ABS 시스템에 액세스하려면 전용 진단 케이블(M005)이 필요합니다.

서비스 램프 재설정 기능을 수행하려면 China IV 전용 케이블(M041)을 사용하여 엔진 시스템에 접근합니다.

• 케이블을 차량에 연결합니다.

절차

MOTO Diag >> KAWASAKI >> 최신 버전 >> 진단 >> 자동 스캔 >> ECU 스캔 >> ENG >> ECU 정보 >> 차량 ECU 데이터

여기서 ECU 세부 정보를 확인할 수 있습니다.

"DTC"를 탭하세요.

해당 차량의 MOTOMASTER 에는 오류 코드가 없습니다 .

데이터 스트림 읽기 >> 모든 정보 >> 모두 >> 확인

"METER"를 선택하기 위해 뒤로 돌아가세요 >> 특수 기능

메모:

1. 일부 조정이나 설정으로 인해 차량 고장이 발생할 수 있으므로, 당사는 어떠한 책임도 지지 않습니다.
2. 운영을 위해서는 원래의 유지관리 데이터를 참조하는 것이 좋습니다.

"동의"를 클릭하세요.

비밀번호를 입력하세요: 123

• 현재 미터 시간을 설정합니다.

시계 설정 >> 확인 >> 값 입력 >> 확인

• 다음 서비스 램프 재설정 시간으로 시간을 수정하고 주행거리계 판독값을 업데이트합니다.

유지관리 표시기 표시 설정 — 설정값 변경 >> 값 입력 >> 확인

설정값을 초과하면 유지 관리 표시기가 미터에 표시됩니다. 계속하려면 예를 누르세요.

• 완료된 후 2단계로 진행하여 계기판의 서비스 표시등을 끕니다.

유지관리 표시기 표시 설정 - 표시기 기능 >> OK >> OFF

다음으로, Kawasaki ABS 시스템의 진단 소켓을 M005에 연결합니다.

연결이 완료되면 "자동 스캔 >> ABS"에 접속합니다.

ABS 시스템에 액세스하는 데 문제가 발생하면 다른 진단 항목을 확인하여 올바른 시스템 액세스를 찾아보세요.

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PADFLASH ECU Programmer는 자동차 워크숍과 칩 튜너를 위해 설계된 전문 ECU 및 TCU 프로그래머입니다. Foxflash ECU Programmer와는 다른데, 서로 다른 용도로 설계되었기 때문입니다. PADFLASH는 TCU 적용 범위가 적고 Foxflash는 ECU 옵션이 적습니다. 또한 PADFLASH는 VR 판독을 지원하여 Foxflash가 제공할 수 없는 일부 데이터를 제공합니다. 이 게시물에서 자세한 정보를 확인하세요.

1. PADFlash와 Foxflash의 차이점은 무엇인가요?

PADFlash의 주요 차이점 및 장점:

PADFLASH ECU 및 TCU 프로그래머 에는 향상된 기능을 위한 USB 동글이 포함되어 있습니다.

• EMS2.4, SID6, DIS8, MD1CS018, MG1CA811, 카운터 재설정 및 특정 속도 수정을 포함하여 확장된 ECU/TCU 지원을 제공합니다.
• 16개 언어를 지원하는 반면, Foxflash는 그보다 적은 수의 언어를 지원합니다.
• 벤치 모드를 통해 PSG16 및 M10JA 복제가 가능한 반면, Foxflash는 OBD를 통해서만 PSG16을 읽을 수 있고 OBD, BOOT, OTB를 통해서만 M10JA를 읽을 수 있지만 복제 기능은 없습니다.

ECU를 열지 않고 복제가 필요한 경우 PADFLASH가 더 나은 선택입니다.

2. PADFLASH ECU 도구 는 어떤 라이센스를 지원합니까 ?

• 자동차 + TCU(OBD 벤치 부트 JTAG 풀커넥션 부트 JTAG/BDM)
• TURCK+TCU(OBD 벤치 부트 JTAG 풀커넥션 부트 JTAG/BDM)
• 트랙터/선박+TCU(OBD 벤치 부트 JTAG 풀커넥션 부트 JTAG/BDM)
• 모토바이크+TCU(OBD 벤치 부트 JTAG 풀커넥션 부트 JTAG/BDM)

3. PADFLASH는 어떤 ECU를 지원합니까?

Bosch, Delphi, Denso, Siemens, Magneti, Hitachi 등

PADFLASH ECU 지원 목록

PADFLASH TCU 드라이버 지원 목록

4. PADFLASH 소프트웨어를 어떻게 활성화하나요 ?

장치를 받은 후 TeamViewer를 통해 소프트웨어를 활성화해 드립니다. 진행하기 전에 컴퓨터에 TeamViewer가 설치되어 있는지 확인하세요.

활성화 단계:

1. 컴퓨터에 TeamViewer 원격 제어 소프트웨어를 설치하세요.

2. 제공된 USB 케이블을 사용하여 장치를 컴퓨터에 연결합니다 .

3. 장치와 함께 제공된 USB 키를 컴퓨터에 삽입하세요.

4. 원활한 활성화를 위해 안정적인 인터넷 연결을 유지해 주세요 .

5. TeamViewer를 켜고 Whatsapp: +86 18750906257 또는 이메일 info@padflashr.uk 을 통해 원격 제어 ID와 비밀번호를 보내주세요 .

당사의 원격 기술 팀이 설치 및 활성화 과정을 지원해 드립니다.

활성화 시간:

CET (UTC+1): 11:00–14:00

CEST (UTC+2): 12:00–15:00 (스페인 시간)

추가 참고 사항:

• 원활한 진행을 위해, 기술 지원팀에 직접 연락할 수 있는 WhatsApp 번호나 이메일을 제공해 주세요.
• 운영 체제 요구 사항:

최적의 안정성을 위해 Windows 7(64비트)을 권장합니다.

Windows 10(64비트) 은 아직 테스트 중이므로 현재 권장되지 않습니다.

• 최소 하드웨어 요구 사항:

RAM: 최소 4GB

CPU: 최소 2.5GHz

원활한 활성화 과정을 위해 다음 단계를 주의 깊게 따르세요.

따뜻한 알림:

사용자는 직접 기기 케이스를 분해해서는 안 됩니다. 분해할 경우 기기가 손상되고 보증이 무효화됩니다.

PADFASH 소프트웨어 디스플레이:

USB 동글이 포함된 PADFLASH 전체 버전 ECU TCU 프로그래머가 지금 obdexpress.co.uk 에서 구매 가능합니다.

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/padflash-ecu-programming-tool.html

LAUNCH CRP919EBT / CRP919XBT 는 이제 IMMO 소프트웨어 패키지를 지원합니다. 최신 소프트웨어로 업데이트한 후 서비스 기능 메뉴에서 " IMMO PROG " 기능을 볼 수 있습니다. 이 기능은 XPROG3 도구와 함께 구매하여 사용해야 합니다.

참고: LAUNCH CRP919EBT와 CRP919XBT는 정확히 동일한 기능을 가지고 있습니다.

x431shop.eu는 IMMO 패키지 활성화 및 XPROG3 패키지를 제공하며, CRP919EBT/XBT에서 키 프로그래밍 기능을 사용하기 위해 직접 구매할 수 있습니다. 지금 구매: X-PROG3(GIII) + 2년 IMMO 기능 활성화 시작

XPORG3란 무엇인가요?

LAUNCH XPORG3(GIII) 는 여러 기능 모듈을 통합하는 키 프로그래머입니다. LAUNCH 시리즈 진단 도구를 사용하면 도난 방지 유형 식별, 원격 제어 매칭, 키 칩 판독 및 매칭, 도난 방지 비밀번호 판독, 도난 방지 구성 요소 교체 및 기타 기능을 실현할 수 있습니다.

PROG3의 PC 어댑터를 사용하면 XPROG 3도 다음과 같은 고급 코딩/프로그래밍 기능도 지원할 수 있습니다. 4세대 Audi(0AW/0B5) 기어박스의 ECU 교체, 4세대 Volkswagen UDS 엔진의 ECU 읽기, 쓰기 및 복제, BMW E 섀시 8HP 기어박스 ECU 프로그램 삭제 등

CRP919EBT / CRP919XBT 시리즈 도구에 IMMO 패키지를 구매하고 XPROG3가 있으면 어떤 기능을 사용할 수 있습니까?

IMMO 패키지를 활성화한 후 CRP919는 LAUNCH IMMO PLUS/IMMO ELITE 도구와 동일한 IMMO 기능을 갖게 됩니다. 지원되는 소프트웨어 목록은 아래의 IMMO PLUS 소프트웨어 목록을 참조할 수 있습니다.

참고 : 원격/트랜스폰더 복제/생성 기능을 사용하려면 LAUNCH X431 키 프로그래머가 있어야 합니다 . CRP919EBT/ CRP919XBT는 이제 X431 키 프로그래머 모듈도 지원합니다.

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LAUNCH i-TPMS 도구 에는 일치하는 모바일 폰 앱이 있어 LAUNCH 진단 태블릿 장치 없이도 타이어 공기압 센서를 활성화하고 프로그래밍하는 데 사용할 수 있습니다. 이 문서에서는 휴대폰의 APP에서 LAUNCH i-TPMS 도구를 사용하는 방법을 소개합니다.

APP를 다운로드하고 LAUNCH i-TPMS 도구를 연결하는 방법에 대한 자세한 내용은 이전 문서인 LAUNCH i-TPMS를 휴대폰 APP에 연결하는 방법을 참조하세요 .

이 가이드는 차량 타이어의 압력 문제를 해결하는 데 사용됩니다.

1. 다음은 BYD Qin PLUS를 예로 들어 설명합니다. "모델 선택"으로 들어갑니다. "BYD" → "Qin PLUS DM-i"를 선택하여 모델 연도 선택 메뉴로 들어갑니다.

2. i-TPMS를 모바일 폰 APP에 연결하는 것은 진단 및 학습 기능을 지원하지 않으므로 입력 후 "활성화"와 "프로그래밍" 두 가지 모듈만 있습니다.

활성화: 타이어 공기압 센서를 활성화하여 타이어 센서의 품질을 확인합니다. 메뉴 선택이 올바르지만 센서를 활성화할 수 없는 경우 센서가 손상되어 교체해야 한다는 것을 확인합니다.

프로그래밍: Launch 센서를 프로그래밍하는 데 사용됩니다. 이 기능은 원래 차량 센서 데이터를 Launch 센서에 쓰고, 센서가 설치된 후 타이어 공기압 오류를 제거할 수 있습니다.

"프로그래밍" 메뉴로 전환합니다. 여기에는 수동 생성, 사본 생성 및 자동 생성이 포함됩니다. 다음 그림을 참조하세요.

자동 생성: 이 방법으로 프로그래밍된 센서에는 OBD 학습이나 자체 학습이 필요합니다.

수동 생성 및 사본 생성: 원래 차량 센서에 따르면 ID 또는 활성화 사본의 수동 입력으로 프로그래밍된 센서는 학습할 필요가 없으며 도로 테스트를 위해 직접 설치할 수 있습니다. 그러나 차량 타이어 공기압 모듈의 ID가 손실된 경우 OBD 학습 또는 자체 학습이 여전히 필요합니다.

3. 메뉴 오른쪽 상단의 "조정" 아이콘을 클릭하여 필요에 따라 센서 ID 형식, 온도 단위 및 공기압 단위를 전환합니다. 다음 그림을 참조하세요.

4. OE 쿼리: 이 기능을 사용하면 원래 차량 센서 OE에 따라 메뉴에 직접 들어가 센서를 활성화하고 프로그래밍할 수 있습니다(OE 번호 또는 센서 브랜드에 따라 선택 가능). 메뉴 선택이 더 정확하고 편리합니다. 다음 그림을 참조하세요.

예를 들어 OE: QY1036을 살펴보겠습니다. 여기에는 활성화, 프로그래밍 및 지원 모델이 포함됩니다. 검색하고 입력하면 아래와 같습니다.

5. 유지 관리 정보: 유지 관리 관련 정보가 있습니다. 고객은 자신의 필요에 따라 관련 유지 관리 정보, 케이스, 제품 설명서 및 기타 관련 정보에 액세스하여 찾을 수 있습니다. 다음 그림을 참조하십시오.

6. 과거 감지 보고서: 이 기능은 테스트된 모델의 데이터를 저장합니다. 이 보고서는 기술 서비스 담당자와 공유하여 문제를 빠르게 찾을 수 있습니다. 결과는 아래와 같습니다.

7. 모델 지역 선택: 중국 APP의 경우 중국만 선택할 수 있습니다. 해외의 경우 자신의 지역에 따라 선택할 수 있습니다. 다음 그림을 참조하세요.

8. 메인 인터페이스의 오른쪽 상단 모서리에 있는 "설정" 아이콘을 클릭하여 "설정" 페이지에 액세스합니다. 다음 그림을 참조하세요.

9. 펌웨어 업그레이드: 이 기능은 i-TPMS 펌웨어를 업그레이드하고 복구하는 데 사용됩니다. 센서 활성화에 실패하고 i-TPMS가 메인 페이지로 들어갈 수 없는 경우 펌웨어 업그레이드가 필요합니다. 다음 그림을 참조하세요.

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i -TPMS는 LAUNCH의 차세대 TPMS 도구입니다. 작동하려면 X431 진단 기기와 페어링해야 하는 TSGUN 도구와 달리 i-TPMS에는 독립적으로 사용할 수 있는 전용 모바일 앱이 있습니다. 이 문서에서는 LAUNCH i-TPMS를 모바일 앱에 연결하는 방법을 소개합니다.

1. 휴대전화를 열고 i-TPMS 도구 뒷면의 QR 코드에서 i-TPMS APP을 다운로드합니다 (또는 아래 그림을 스캔합니다). 다운로드 및 설치가 완료되면 i-TPMS APP이 휴대전화에 나타납니다.

2. APP를 열고 "Connect Device"를 클릭하여 Bluetooth 스캐닝 페이지로 들어갑니다. 새로 설치된 APP에는 현재 저장된 데이터가 없습니다. "Start Scan"을 클릭하여 i-TPMS Bluetooth를 스캔합니다.

3. i-TPMS 전원을 켜고 블루투스 기능이 켜져 있는지 확인합니다. SN 번호와 블루투스 번호를 기억하세요. 예를 들어, 사진의 일련 번호는 987810001028입니다.

4. 스캔된 Bluetooth 기기는 i-TPMS APP에 표시됩니다. 연결할 SN 번호에 따라 올바른 기기를 선택하세요.

5. Bluetooth 연결을 해제해야 하는 경우 일련 번호 오른쪽에 있는 연결 해제 아이콘을 클릭하기만 하면 됩니다.

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LAUNCH-X431 IMMO PLUS 도구는 키 프로그래밍을 지원할 뿐만 아니라 XPROG3 어댑터로 인해 일부 ECU 복제 작업도 수행할 수 있습니다. 예를 들어 BMW MSD81.2 DME ECU를 교체하려는 경우 X431 IMMO PLUS를 사용하여 이전 ECU(엔진 제어 모듈)에서 ISN을 읽고 새 ECU 플래시를 수정하고 ISN을 작성하여 작동시킬 수 있습니다.

단계는 다음과 같습니다( MSD80/MSD85/MSV80 등에 도 동일하게 적용 가능 ):

기능 경로: BMW 기능 - 주요 기능 - 엔진 모듈 교체 - 벤치 모드 - MSD81_TC1796.

배선도를 확인하세요

[연결]을 클릭하고 연결을 기다립니다. 연결이 완료되면 [칩 ID 읽기]를 클릭합니다.

기존 ECU의 EEPROM 데이터와 FLASH 데이터를 백업합니다.

그런 다음 [FLASH 데이터 복호화] 기능을 눌러 이전 ECU의 ISN 코드를 검색합니다. 이 32자리 ISN 코드를 기록합니다. img8

기존 ECU를 분리합니다.

그런 다음 동일한 다이어그램을 따라 새로운 ECU를 LAUNCH-X431 IMMO Plus와 XPROG3에 연결합니다.

또한 [연결]을 클릭하여 새 ECU에 연결하고 새 ECU의 플래시 데이터를 백업합니다.

새로운 ECU의 플래시 데이터에서 ISN을 추출합니다. 이것은 새로운 ECU의 ISN입니다.

뒤로 가서 [ISN 변경] 기능을 선택하세요.

이전 ECU에서 읽은 32자리 ISN 코드를 입력합니다.

그런 다음 새로운 플래시 데이터를 저장합니다.

이전 작업이 올바르다면 최신 플래시 데이터에서 ISN 코드를 추출하여 ISN 코드를 검증할 수 있습니다. 이는 이전 ECU와 동일합니다.

마지막 단계는 이전 ECU 플래시 데이터를 새 ECU에 쓰는 것입니다. [플래시 데이터 복원] 기능을 선택합니다. 플래시 데이터를 선택하고 씁니다.

ECU를 분리하고, 새 ECU를 차량에 다시 설치하여 테스트합니다.

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