그것은 단지 진짜 나쁜 것을 놓치고 있었고 연료 인젝터와 경찰의 모든 클립이 부러진 것을 발견했고 13명의 팔로워가 나쁜 것을 발견했고 10명의 리프터가 나쁜 것을 발견했습니다. 타이밍 체인 씰 및 시트 밸브, 새 개스킷 등을 교체했습니다. 짧은 블록, 새 대용량 오일 펌프를 건드리지 않았습니다. 그것은 전에 새끼 고양이처럼 잘 달렸습니다. 누락이 부족합니다. 이제 부분적으로 나쁜 가스 였지만 수정 된이 모든 및 흰 연기 후에 시작합니다. 그러나 역화는 자주 발생하고 시작될 때 명백한 압축 없이 뒤집어야 하며 배터리가 거의 소모될 때까지 시작되지 않습니다. 가스가 떨어지면 꽤 큰 소리로 역효과를 냈습니다.
자동차 모델 및 연도:
2000 포드 익스커션 2 밸브 6.8L v10
사용할 포드 여행 스캐너:
오류 코드:
스캐너는 은행 1이 부자라고 말합니다
수행하는 방법?
스캐너에 "뱅크 1 부자"라고 말하는 것은 종종 오해의 소지가 있습니다. 발생할 수 있는 일은 전자 장치가 풍부한 상태를 감지하고 해당 뱅크의 실린더를 기울이려고 시도하는 것입니다. 약간 기울어져도 테스트가 정상적으로 보일 만큼 충분히 변경되지 않으므로 은행이 조금 더 기울어집니다. 이것은 은행이 시스템 한계에 도달할 때까지 반복될 수 있습니다.
모터를 시동하는 데 문제가 있고 모터가 심하게 기울어지면 설명할 수 있습니다. 결함이 있는 O2 센서도 마찬가지입니다.
시작할 곳은 좋은 스캐너/분석기를 모터에 연결하고 O2 센서 전압과 연료 트림을 확인하는 것입니다.
Foxwell NT510 Elite를 사용하여 수집한 일부 데이터 표시:
또한 경찰 5 바로 뒤에는 다음이 있습니다.
마지막으로, 아무 잘못도 없습니다.
수정되었습니다. 내가 바보처럼 느껴지지만 다른 누군가가 그것을 배우기를 바랍니다. 1개의 인젝터가 연결되지 않은 것을 발견했습니다. 새 클립을 더 세게 밀어야 하고, 살펴보았지만 바로 뽑혔습니다. 그리고 뱅크 2의 경찰 커넥터에서 연결되지 않은 모습을 보았지만 바로 뽑혔습니다!!!!! 새끼 고양이 같은 Prrs!!!!
현재 미스에서 토글되는 것을 볼 수 있지만 개별적으로 이상하게 표시되지는 않습니다. 일반적인 카운트만 표시되며 항상 발생했음에도 불구하고 미스 직후에 0으로 재설정됩니다. 두 스캐너 모두 Foxwell nt510 elite에서 사용됩니다.