자동차 솔루션

문제:

나는 W230 EIS(고객 차량)를 갱신하는 어리석은 실수를 저질렀습니다. 다른 사람들이 VIN을 입력하기를 원했기 때문입니다(그는 Xentry/DAS에 문제가 있었습니다).
먼저 xhorse MB BGA Tool을 사용하여 제공된 두 형식으로 EIS 데이터를 저장하고 EIS 갱신을 클릭했습니다.
이것은 성공적이었고 EIS는 이제 개인화되지 않습니다. 이제 VIN(OBD 통신 없음)을 쓸 수도 없고 상태를 칩에 다시 쓸 수도 없습니다.
그리고 모든 키가 비활성화됩니다(첨부 파일 참조). 이제 나는 엔진을 시동할 수도 없습니다(주인은 곧 나에게 화를 낼 것입니다).

MCU는 Motorla SC510108CFU(4J74Y)입니다. VVDI 프로그램에서 읽을 수 없습니다. Immobilizer->BENZ->EIS-W230(4J74Y)
Resoldered 전선 5번으로 시도, 수없이 읽기를 시도했습니다.
부품 번호: 230545xxxx

부품 번호와 ST12 1L59W 칩셋이 다른 사용된 EIS가 있지만 여기서 Keypassword를 검색할 수 없습니다.
부품 번호: 23054xxxxx
사용된 EIS를 읽을 수 있었습니다. BGA Tool 및 VVDI Prog의 모든 저장소는 첨부 파일에 있습니다(VIN 포함).

드디어 일했다!

VIN과 EIS 데이터를 다시 벤치에 쓸 수 있었습니다. VCC, GND 및 K-Line을 연결한 후 매력처럼 작동했습니다(BGA TOOL OBD 케이블의 파란색 악어 클립은 이제 매우 의미가 있습니다)

방법:
1. 기존 arduino 시절의 핀 케이블로 기존 벤치 케이블 세트(W230이 없음)를 향상시켜 EIS를 OBD에 직접 연결합니다
. 2. VIN을 입력하고 OBD(IR에서는 불가능)를 통해 EIS에 썼습니다. --> 성공
3. 백업 EIS 데이터를 로드하고 IR을 통해 EIS에 다시 썼습니다
. 4. EIS 데이터를 다시 읽어 "개인화"가 선택되어 있고 이전 키가 "사용"되었는지 확인합니다
. 5. EIS를 활성화하려면(마지막 확인란) , "기타 기능 -> 고객 요청 -> 유형을 W230(K)로 설정 -> 연결 클릭"으로 이동하여 연결이 성공하면 "EIS 활성화" 버튼을 클릭합니다. "연결"을 반복하지만 실패하면 배선을 확인하십시오.
6. EIS 데이터를 다시 읽고 "활성화됨"도 체크되어 있는지 확인합니다.
7.
8. EIS를 자동차에 재조립하고 엔진 시동

Xhorse VVDI MB 도구 판매:

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/xhorse-vvdi-benz-vvdi-mb-tool-bag.html

BDM 도구로 읽는 방법이나 Ford F150 4.6L에서 PCM을 완전히 복제하는 방법을 알고 싶으십니까?

요구 사항은 무엇입니까?

Ford vcm2 또는 vxdiag(ford) 가 필요합니다 .

IDS v.86 Programmable Module Installation을 사용하여 교체 PCM을 설치하고 프로그래밍하십시오. PCM의 경우 2개의 키가 필요하지 않으며 GEM이 변경된 경우 자동차를 시동하려면 2개의 키가 필요합니다. BCM/GEM은 Immo yes 2 키이지만 PCM 변경 아니오 1 키는 기존 키를 사용하는 매개변수 재설정일 뿐입니다.

PMI를 통해 보정을 변경하려면 C80 재프로그래밍 파일이 필요하지만 P/N이 동일한 경우 IDS V86에 적응하면 본체/보안/파라미터 재설정에서 10분 대기합니다.

IDS v86에는 C80 재프로그래밍 파일이 포함되어 있습니다.

포드 v86: https://share.weiyun.com/5m6QIc4

비밀번호:j75sp7

VCM2 클론으로 Ford PCM을 다시 프로그래밍하는 방법, 이 문서에는 단계별 절차가 나열되어 있습니다.

http://blog.obdexpress.co.uk/2017/09/14/how-to-reprogram-ford-pcm-with-vcm2-clone/

또한 VCMI IDS를 사용하여 Ford Focus 2008용 PCM을 다시 프로그래밍하는 방법을 참조할 수 있습니다.

http://blog.obdexpress.co.uk/2015/10/30/how-to-reprogram-pcm-for-ford-focus-2008-with-vcm2-ids/

문제: Autel IM508에 문제가 있습니다. ECM, Airbag, Mileage 및 기타와 같은 일부 매개변수를 표시하지 않습니다. 이러한 모든 범주가 ​​Autel에서 사라졌습니다. 올바르게 사용할 수 없습니다. 시스템을 해결하는 방법을 알려주시겠습니까? 이미 장치를 재설정했지만 문제가 해결되지 않았습니다.

다음은 첨부된 문제의 스크린샷입니다.

Autel 수석 엔지니어는 다음과 같이 대답했습니다.

기본적으로 MCU 기능을 지원하지 않는 Autel IM508을 사용 했는데 , XP400이 없으면 XP200에 연결해서 그런 메뉴가 없고, 태블릿이 XP400에 연결되어 있으면 해당 메뉴가 있을 것입니다. 그리고 XP400 Pro 는 XP400 이상을 지원합니다.

XP400 Pro 기능이 포함된 이 이미지를 보십시오.

즐거운 시간 보내세요!

이것은 Xhorse XDNP17 무납땜 어댑터로 Porsche BCM 데이터를 읽기 위해 Xhorse VVDI Mini Prog를 사용하는 방법에 대한 데모입니다.

도구:

Xhorse VVDI 미니 프로그

Xhorse XDNP17 무납땜 어댑터

BCM의 회로 기판부터 시작하겠습니다.

먼저 어댑터를 정렬해야 합니다.

그런 다음 에머리 지팡이로 접점을 연마하십시오.

Xhorse XDNP17 어댑터를 설치합니다.

고정 부품을 사용하여 고정하십시오.

Mini Prog 펜과 어댑터를 연결합니다.

Xhorse 앱을 열고 누르십시오.

IMMO>>포르쉐>>BCM-5M48H

여기에서 선택해야 하는 어댑터와 연결 다이어그램이 표시됩니다.

프레스

추가 기능>>잠금 해제>>예>>작업 시작

앱에서 "계속"을 클릭하거나 프로그래밍 펜의 "시작" 버튼을 누릅니다.

로그를 열어 "성공적으로 잠금 해제"를 확인하십시오.

다이어그램 인터페이스로 돌아가서,

프레스

읽기>>D-Flash>>프로그래밍 시작

데이터를 읽고 저장합니다.

데이터를 다시 작성해야 하는 경우

쓰기>>D-Flash>>프로그래밍 시작

그런 다음 EEPROM에 대한 패스를 추가합니다.

잠금을 해제할 때 표시되는 대로 "잠금"을 누르고 "7D"를 입력합니다.

이것이 Xhorse VVDI Mini Prog 및 XDNP17 무납땜 어댑터의 BCM을 읽는 방법입니다.

완료!좋고 간단합니다!

한 고객은 Xhorse VVDI Key Tool Plus 용으로 구입 한 6개의 MQB 토큰 을 받지 못했다고 피드백했습니다 . 딜러가 자신을 위해 토큰을 추가했음을 확인한 후에도 토큰을 찾지 못했습니다.

며칠 후, 다른 Xhorse VVDI Key Tool Plus 고객이 토큰을 어디서 찾을 수 있는지 물었지만 홈페이지에서 자신이 얼마나 많은 보너스 포인트를 가지고 있는지 볼 수 있었습니다. 게다가, 그는 동기화 인터페이스를 보여주지만 그가 구매한 토큰에 대해서는 언급하지 않았습니다.

여기에서 기술 지원이 Xhorse VVDI Key Tool Plus에서 토큰을 확인하는 방법을 알려줍니다.

토큰 유형:

토큰에는 세 가지 유형이 있습니다.

다른 토큰은 보편적이지 않습니다.

VW용 토큰은 인터페이스 확인 시 Benz용 토큰과 다릅니다.

1. MQB 토큰

2. ID48 복사 및 ID48 96비트 클론 토큰

3. 벤츠 비밀번호 계산 토큰

해결책:

1) MQB & ID48 Copy 및 ID48 96bit Clone 토큰

홈페이지에서

IMMO 프로그래밍>>유럽>>VW>>IMMO 데이터를 온라인으로 가져오기

여기에서 장치는 온라인으로 충전할 수 있고 보유하고 있는 토큰 수를 확인할 수 있음을 보여줍니다.

2) Benz 암호 계산 토큰

홈페이지에서

IMMO 프로그래밍>>벤츠>>시스템에서 선택>>비밀번호 계산>>프로그래밍 시작>>벤츠 포인트 쿼리

여기에서 장치는 무료/유료 계산을 위한 횟수를 보여줍니다.

끝난!

이것이 Xhorse VVDI Key Tool Plus에서 토큰을 찾는 데 도움이 되기를 바랍니다.

Xhorse 스마트 키 PCB XM-TOY00GL과 함께 Xhorse VVDI Key Tool Plus 에서 Toyota Camry 2015용 스마트 키를 추가하는 방법에 대한 데모 입니다.

부품 1.원래 키의 리모컨 및 응답기 확인

"트랜스폰더 복제"를 누릅니다.

코일에 원래 키를 삽입하고 "생성"을 누릅니다.

여기에서 원래 키가 8A 칩임을 알 수 있습니다.

홈페이지로 돌아 가기

"원격 복제"를 누릅니다.

원격 주파수를 확인하려면 감지 영역 근처의 아무 키나 누르십시오.

파트 2.원격 클론

홈페이지로 돌아가서 누르기

Remote Clone>>TOYOTA>>[모든 리모컨]>>0020 312.1/314.35

XM-TOY00GL PCB를 칩 면이 아래로 향하도록 코일에 넣고 "생성"을 누릅니다.

이제 XM-TOY00GL PCB LED가 깜박입니다.

굽기 성공.

파트 3.Immo 프로그래밍

XM-TOY00GL을 Toyota 스마트 쉘에 넣습니다.

홈페이지로 돌아가서 누르기

IMMO 프로그래밍>>도요타>>모델에서 선택>>캠리>>2010->>스마트 키 시스템(8A/4D+ CAN)>>프로그래밍 시작

"키 수 읽기"를 누르십시오.

점화를 켜십시오.

여기에 "등록된 키의 수:1"이 표시됩니다.

immo 프로그래밍의 메인 메뉴로 돌아갑니다.

"키 추가"를 누르고 점화를 켜십시오.

다음은 프로그래밍할 키의 수입니다.

"확인"을 누르고 프롬프트를 따릅니다.

기다렸다가 다음 프롬프트를 수행하십시오.

키 등록 성공!

"확인"을 누르면 현재 키 번호가 표시됩니다.

키가 정상적으로 작동하는지 확인하십시오.

이것이 Xhorse VVDI Key Tool Plus의 Toyota Camry 2015용 스마트 키를 추가하기 위해 XM-TOY00GL PCB를 생성하는 방법입니다.

완료!좋고 간단합니다.

이것은으로 BMW의 X5의 F15에 새 키를 추가하는 방법에 대한 테스트입니다 Xhorse VVDI 키 도구 플러스 와 BMW FEM / BDC 테스트 플랫폼 벤치에.

도구 :

Xhorse VVDI 키 도구 플러스

BMW FEM / BDC 테스트 플랫폼

글로브 박스 아래 FEM을 제거합니다.

퓨즈를 뽑고 외부 쉘을 엽니다.

전면 덮개는 따로 두고 후면 덮개와 퓨즈를 복원합니다.

CON7 및 CON8을 사용하여 BMW FEM/BDC 테스트 플랫폼과 FEM을 연결합니다.

메인 케이블을 사용하여 Xhorse VVDI Key Tool Plus와 BMW Test Platform을 연결하고 테스트 플랫폼에 전원을 공급하십시오.

그런 다음

Immo 프로그래밍>>유럽>>BMW>>시스템에서 선택>>FEM/BDC IMMO 시스템>>키 기능>>프로그래밍 시작>>키 정보 읽기

여기에서 주요 빈도 및 기타 매개변수를 볼 수 있습니다.

"계속"을 눌러 주요 기능의 메인 메뉴로 들어갑니다.

고르다

프로그래밍 FEM/BDC 시스템 >> 프로세스 마법사 모드

여기에서 작동 지침을 보고 "시작"을 눌러 시작하십시오.

테스트 플랫폼을 분리하고 FEM을 엽니다.

95128/95256 칩의 위치와 EEPROM 어댑터(XDNP 10) 사용 방법을 알아보려면 다이어그램을 확인하십시오.

EEPROM 데이터 성공을 읽은 후 FEM 쉘, 테스트 플랫폼 및 전원 공급 장치를 복원하십시오.

"OK"를 눌러 플래시 데이터를 업로드합니다.

그런 다음 FEM 셸을 열어 원본 EEPROM 파일을 프롬프트로 95128/95256 칩에 씁니다.

읽기 성공 후 FEM을 복원하고 플랫폼 및 전원 공급 장치를 다시 테스트합니다.

"확인"을 눌러 데이터를 확인하십시오.

이제 FEM 프로그래밍 성공. 우리는 새로운 딜러 키를 만들 수 있습니다.

"키 기능"의 메인 메뉴로 돌아갑니다. 프레스

점화 스위치가 있는 딜러 키 준비 >> 키 3 FFFFF 활성화 >> 작동하는 키 보유

작동 키를 점화 스위치에 삽입한 다음 OK를 누릅니다.

그런 다음 점화 스위치에 새 키를 삽입하십시오. 키 학습 성공!

"키 정보 읽기"를 누르면 새로운 키 데이터 파일이 메모리에 있는 것을 볼 수 있습니다.

이것이 Xhorse VVDI Key Tool Plus 및 BMW FEM/BDC 테스트 플랫폼 을 사용하여 벤치에 BMW X5 F15용 새 키를 추가하는 방법입니다.

완전한!

질문:

Saab 9-3 2005 키 추가 및 모든 키 분실

탱고 실패

Xhorse VVDI 시리즈 도구는 Saab 9-3 2005(키 추가 및 모든 키 분실)를 프로그래밍할 수 있습니까?

대답:

예, Xhorse VVDI Prog & VVDI2의 성공적인 사례가 있지만 CIM 모듈을 제거하고 벤치에서 프로그래밍해야 합니다.

여기에 사례가 있습니다.

도구 :

엑스호스 VVDI2

Xhorse VVDI 프로그램

Xhorse VVDI 키 도구 Max

Xhorse VVDI 슈퍼 칩

Xhorse VVDI Prog EEPROM 클립 어댑터

CIM 모듈

93C66 칩

스티어링 칼럼 내부의 CIM 모듈을 제거합니다.

93C66 칩을 제거하고 VVDI Prog의 슬롯에 넣습니다.

USB 케이블을 사용하여 VVDI Prog와 PC를 연결합니다.

VVDI Prog 소프트웨어를 엽니다.

"EEPROM&FLASH" "MICROCHIP" 및 "93C/LC/AA66A(8PIN)"를 선택합니다.

"읽기" 및 "저장"을 눌러 원본 EEPROM 데이터 파일을 가져옵니다.

USB 케이블을 사용하여 Xhorse VVDI2와 PC를 연결합니다.

VVDI2 소프트웨어를 엽니다.

프레스

응답기 프로그래머 >> Immoillizer 데이터 도구.

"유로" "사브" "9-3" 및 "2003-93C66"을 선택합니다.

"EEPROM 덤프 파일 로드"를 눌러 이전에 저장한 파일을 로드합니다.

프레스

키 3 사용하지 않음 >> 딜러 키 만들기 >> PCF 7936(PCF 7946)

VVDI2의 슬롯에 작업 키를 입력합니다.

"확인"을 눌러 새 덤프 파일을 저장합니다.

여기서 새 파일을 로드하여 키 번호 변경 사항을 확인할 수 있습니다.

VVDI 슈퍼 칩을 VVDI Key Tool Max 슬롯에 삽입합니다.

Xhorse VVDI Super Chip을 재설정하려면 Xhorse VVDI Key Tool Max를 사용하십시오.

프레스

특수 기능>>VVDI 슈퍼 칩 유형 설정>>VVDI 슈퍼 칩 재설정

VVDI 슈퍼 칩을 VVDI2의 슬롯에 삽입합니다.

VVDI2 소프트웨어로 전환하고

키 1 사용 >> 딜러 키 만들기 >> VVDI 슈퍼 칩

딜러 키 성공을 준비하십시오.

VVDI Prog 소프트웨어로 전환

새 키 3 덤프 파일을 엽니다.

"쓰기"를 클릭하여 파일을 EEPROM에 다시 씁니다.

"확인"을 클릭하여 정보를 확인하십시오.

칩을 다시 납땜하십시오.

93C66 칩 옆에 있는 크리스탈을 단락시킵니다.

Xhorse VVDI Prog EEPROM 클립 어댑터를 사용하여 Xhorse VVDI Prog와 93C66 칩을 회로에 연결합니다.

VVDI Prog 소프트웨어를 사용하여 EEPROM 데이터를 읽고 확인합니다.

이제 Add Key용 Key 3 bin 파일과 AKL용 딜러 키로 VVDI 슈퍼 칩이 있습니다.

끝난!

이틀 전 한 고객이 Xhorse VVDI Key Tool Max 로 기아 스포티지 2005용 리모컨을 프로그래밍하지 못했습니다 . 표시되는 오류 인터페이스: 보상 포인트의 저장 공간이 가득 찼습니다. 동기화하십시오.

리워드 포인트란?

• Key Tool Max를 사용하여 Xhorse의 새 원격 키를 생성하면 보상 포인트(유선 키 25포인트, 무선 키 40포인트, 스마트 키 60포인트)를 얻을 수 있습니다.
• 100 포인트 = 1 토큰
• 토큰은 Benz 온라인 계산에 사용됩니다.

해결책:

프롬프트에 따라 Key Tool Max는 "동기화"가 필요합니다. 그러나 메인 메뉴에서는 우리가 가지고 있는 포인트만 확인할 수 있습니다.

따라서 USB 케이블로 Key Tool Max를 PC의 업그레이드 키트에 연결하십시오.

PC에서 업그레이드 키트를 엽니다.

"Keytool"을 선택하고 "장치 찾기"를 누릅니다.

업그레이드 키트와 연결 후 "보너스 포인트"를 누르고 프롬프트에 따라 동기화하십시오.

업그레이드가 필요한 경우 버전을 선택하고 "업그레이드"를 누릅니다.

업그레이드하는 동안 소프트웨어를 끄거나 USB 케이블을 뽑지 마십시오.

또한 VVDI Key Tool Max는 WIFI 연결을 통해 자체 업그레이드를 완료할 수 있습니다.

완료!간단하고 좋습니다.

문제:

오늘 포르쉐 2013 C2S (991)의 오일이 바뀌 었습니까? Foxwell NT530 은 20210227 날짜를 좋아하지 않으며 2021 년 날짜 입력을 사용하지 않습니다. 누구에게 행운이 있었습니까?

공유 경험 :

저도 스티어링 휠 스포츠 및 론치 컨트롤 조명을 코딩 한 날짜로 20210227을 입력하려고했지만 마찬가지로이 날짜를 수락 할 수 없었습니다.
나는 YYYYMMDD 시퀀스를 YYYYDDMM으로 바꾸려고 시도했습니다-미국이 때때로 엉덩이를 뒤로 젖히는 것을 알고 있기 때문에-이것도 작동하지 않았습니다.
따라서 메시지에 따라 기본 20130203 날짜를 수락했습니다.
문제가 없습니다 (내가 추측하는 변경 사항에 대한 역사적 검토 제외).

플러스 측면에서 엔진 Over Rev는 좋아 보이며 스티어링 휠 조명은 잘 코딩되었습니다. 과도하다고 간주되는 RPM 범위 내에서 달성 된 RPM 수에 대한 표시.

수동에 대한 문제이지만 명백한 이유로 PDK에 대해서는 덜 ...

스티어링 휠에는 괜찮지 만 날짜는 서비스 표시기에서 매우 중요한 구성 요소입니다.

자동차 역사에서 'Over Rev'범위를 통과 한 회전 수를 검토하기위한 것입니다 (시간 계 기준).
이런 식으로 레드 라인을 재전송 할 수 있을지 모르겠습니다 ...

최신 정보:

Foxwell NT530을 업데이트 한 후 매우 인상적이었습니다. 적절한 오일 교환 날짜를 입력 할 수 있습니다. 배터리를 등록합니다 (자동 중지 / 시작 및 PDL로 오류도 제거됨). 또한 각 메뉴에서 방대한 테스트 및 특수 기능 목록을 찾았습니다 . 업데이트하려면 Windows 7 또는 이와 유사한 프로그램이 실행되는 아주 오래된 컴퓨터가 필요합니다.

게다가:

조명 옵션을 조금 살펴 보았습니다. 후면에는 블랭크, LED, 백열등의 조명 유형에 대한 옵션이 있습니다. 광산은 공백으로 설정되어 LED로 변경하기로 결정했습니다. 987.2가 LED 표시등과 함께 제공 됨에도 불구하고 방향 지시등을 사용할 때마다 전구가 경고 메시지를 표시하고 두 배로 빠르게 깜박입니다. 그래서-메뉴로 돌아가서 백열등을 선택했고 모든 것이 다시 정상이었습니다. 이러한 종류의 도구에 필요한 많은 디코딩 및 리버스 엔지니어링이 단일 소스에서 비롯된다는 내 생각을 확인시켜줍니다. iCarScan X431 도구에는 이와 같은 역기능 오류가 많이 있습니다.

나는 또한 실행 조명에 대해 아무것도 보지 못했지만 그것은 일부 자동차에서 PCM으로 수행되었을 수 있습니다. 그것은 내 '11 Cayenne에서 그렇게되었습니다.

즐기세요!