자동차 솔루션

LAUNCH ECU 소프트웨어는 2025년 1월 소프트웨어 업데이트(v10.40)에서 메르세데스-벤츠 4세대 7단 기어박스( VGS4–0-NAG2 및 VGS4–500-NAG2 ) 에 대한 지우기 기능을 추가했습니다 . 이 문서에서는 기어박스 지우기 기능을 작동하는 방법을 간략하게 소개합니다.

기능 설명 :

4세대 7단 메르세데스 벤츠 기어박스 깨끗이 닦다

지원되는 제품 :

LAUNCH XPROG3 + PC 어댑터 , LAUNCH X431 ECU 및 TCU 프로그래머 . (소프트웨어 버전 v10.40 필요)

원래 차량 컴퓨터가 고장나지만 여전히 정상적으로 데이터를 읽을 수 있는 경우. 이 경우 변속기 컴퓨터를 교체하고 아래 단계에 따라 지우고 다시 인증하세요.

1. ECU 모델을 입력하고 기능 메뉴로 들어갑니다.

2. [배선도에 직접 연결]을 클릭합니다.

3. 화면의 지시를 따르고 확인을 클릭합니다.

4. 배선도는 벤치/부트의 두 가지 연결 방법을 제공합니다.

BENCH 모드를 사용하여 원래 기어박스 컴퓨터에서 데이터를 읽습니다. 중고 기어박스 컴퓨터를 재설정하고 개인화하려면 BENCH 모드와 BOOT 모드를 동시에 연결해야 합니다.

5. 전선을 연결한 후 TCU(변속기 제어 장치) 정보를 읽어보세요.

6. 정보가 성공적으로 검색되면 [EEPROM 데이터 읽기(BENCH)]를 선택하세요.

BENCH 모드가 실패하면 BOOT 모드로 전환하세요.

7. 원래 차량 ECU 컴퓨터 데이터를 읽은 후 외부 ECU 컴퓨터를 연결하고(BENCH 모드와 BOOT 모드는 동시에 연결해야 함), 지우기를 클릭합니다.

8. 개인 설정을 클릭하고 원래 자동차 EEPROM 데이터 쓰기를 선택하세요.

9. 개인화가 성공적으로 완료되면 확인을 클릭합니다.

10. 마지막으로 TCU 정보를 다시 읽어 ECU가 재설정되었는지 확인합니다. 그런 다음 차량에 설치하여 프로그래밍 및 코딩합니다.

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LAUNCH ECU 소프트웨어 2025년 1월 업데이트. 이 업데이트에는 Mercedes-Benz 4세대 7단 변속기(VGS4–0-NAG2 및 VGS4–500-NAG2)의 지우기 기능(아직 경쟁 제품에서는 지원하지 않음), 3 BENCH 모드 엔진 및 변속기 ECU 읽기 및 쓰기 기능 업데이트, BMW E83 데이터 스트림 읽기 및 소프트웨어 만료 프롬프트 문제 최적화가 포함됩니다.

해당 장치: LAUNCH XPROG3 + PC 어댑터 , LAUNCH X431 ECU 및 TCU 프로그래머 .

자세한 소프트웨어 업그레이드 로그:

1. BOOT 모드 Benz 변속기 ECU VGS4–0-NAG2, VGS4–500-NAG2에 대한 읽기 및 쓰기, 개인화, 지우기 기능 추가. (작동 지침은 다음을 참조하세요: LAUNCH X431 ECU 프로그래머 지우기/재설정 VGS4–0-NAG2 기어박스 )

2. BENCH 모드 캐딜락, 쉐보레 변속기 ECU T87A 읽기 및 쓰기 기능을 추가했습니다.

3. Great Wall 변속기 ECU 7DCT450 BENCH 모드에 대한 읽기 및 쓰기 기능이 추가되었습니다.

4. Great Wall, Geely 엔진 ECU MG1US008/ MG1UA008의 BENCH 모드에 대한 읽기 및 쓰기 기능이 추가되었습니다.

5. BMW E83 데이터 읽기 문제를 최적화했습니다.

6. 만료된 기기 사용 상태를 최적화하여 기기가 만료 상태일 때 만료 전에 릴리스된 기능을 계속 사용할 수 있도록 합니다. 무료 구독이 만료되면 새로운 업데이트의 다운로드가 제한됩니다.

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LAUNCH X431 진단 도구 에는 많은 제품 라인이 있으며, 기본적으로 PRO3(V+) 시리즈, PRO5 시리즈, PAD 시리즈, CRP 시리즈로 나눌 수 있습니다. 이 글에서는 비교를 위해 몇 가지 대표적인 제품을 선택했습니다.

참고 : 유럽 전문 소프트웨어 라이선스에는 다음이 포함됩니다.

·X-431 승용차 소프트웨어 1년

·CarSET PRO 1년

·SGW 팩(메르세데스 1년, 르노 & 다치아 20개 연결, FCA & 마세라티 1년)

자세한 내용은 LAUNCH European Professional Software License Pack 소개 를 참조하세요.

실제로 기능이 적은 CRP 시리즈를 제외하면 다른 제품들의 기능 차이는 미미한 수준임을 알 수 있다.

예를 들어, PRO3(V+) 시리즈와 PRO5 시리즈의 가장 큰 차이점은 PRO5는 벤츠와 BMW의 온라인 프로그래밍을 지원하지만 PRO3 V+ ELITE는 지원하지 않는다는 점입니다.

LAUNCH X431의 주력 제품인 PAD 시리즈는 가장 많은 기능을 갖추고 있습니다.

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LAUNCH X431 툴은 테슬라와 같은 신에너지 차량의 진단을 지원하며, X431 진단 툴 의 특수 기능은 신에너지 차량에도 적용 가능합니다. 이 글에서는 테슬라 모델 3 에어백 데이터를 재설정하는 방법을 소개합니다.

기능 소개:

이 기능은 에어백 ECU(전기 제어 장치)를 재활용하기 위해 에어백 충돌 데이터를 재설정하는 데 사용됩니다.

참고: 일부 국가에서는 에어백 어셈블리를 교체하지 않고 에어백 충돌 데이터를 지우는 것은 불법입니다. 따라서 자동차의 전체 에어백 어셈블리를 교체하는 것을 적극 권장합니다.

조건 요구 사항:

테슬라 에어백 충돌 데이터를 재설정하려면 Launch X431 스캐너( PAD VII , PAD V , X431 Pro3 V+ Elite , Pro5 , Pro3s +, X431 Throttle 등), 테슬라 소프트웨어 라이선스 , X431 테슬라 에어백 수리 지정 커넥터가 필요합니다(에어백 커넥터는 X431 EV 키트에 포함되어 있습니다. EV 키트가 있는 경우 어댑터를 별도로 구매할 필요가 없습니다).

소프트웨어 요구 사항: TESLA V10.02 이상 버전

예비 준비 작업은 3단계로 나뉩니다. (일부 모델 3 차량의 경우 에어백 ECU를 제거할 필요가 없습니다. OBDII가 정상적으로 통신할 수 있는 경우 이 절차를 건너뛰십시오)

준비 1 : 차량에서 에어백 ECU 제거

에어백 ECU 사진

에어백 ECU 연결 위치

준비물 2 : 에어백 ECU 배선도

배선 및 핀 할당

+12V: 12V 전원 공급

GND : 접지선

CAN_H: CAN 높음

CAN_L: CAN 낮음

준비물 3 : 테슬라 에어백 수리 지정 커넥터 배선도

에어백 충돌 데이터 소프트웨어 작동 절차를 재설정합니다.

1. Tesla 소프트웨어로 이동하여 [모델 3] -> [특수 기능] -> [서비스 AIRBAG]를 선택하세요.

또는 [모델 3] -> [시스템 선택] –>[SDM 에어백] -> [특수 기능]을 선택하세요.

2. 에어백 ECU 잠금 해제, [충돌 후 EEPROM 잠금 해제]를 클릭합니다. 자동으로 완료됩니다.

3. 에어백 ECU 메모리를 읽고 [EEProm 읽기] 메뉴를 선택하고 읽기가 완료되면 백업 파일 이름을 입력하고 백업 파일 저장 디렉토리를 선택하면 데이터 백업이 완료됩니다.

4. 백업 파일 이름을 입력합니다(예: [Model_3_20210520]).

5. [확인]을 클릭하여 데이터를 백업합니다.

6. EEPROM을 읽고 백업이 완료되었습니다.

7. 충돌 데이터를 지우려면 [충돌 지우기 - 직접] 메뉴로 가서 [EEProm 읽기] 백업 파일을 선택합니다.

소프트웨어는 자동으로 [EEProm 쓰기]를 수행하여 백업 데이터를 쓰고 쓰여진 데이터가 올바른지 확인합니다.

7–1. 백업 파일을 선택하고 [Model_3_20210520.bin]을 클릭하여 이전 파일을 선택합니다.

7–2. 백업 데이터 편집. 기본 데이터를 사용하려면 [예]를 누릅니다. 값을 자동으로 수정하려면 [자동 설정]을 누릅니다(권장). 백업 데이터를 수동으로 수정하려면 [메모리 덤프]를 누릅니다.

7–3. [자동 설정]을 누르면 이 과정을 건너뜁니다. [메모리 덤프]를 누르면 백업 데이터를 수동으로 수정할 수 있습니다. 시작 주소는 시스템이 백업 데이터를 읽기 시작하는 위치이며 수동으로 수정할 수 있습니다.

시작주소를 입력한 후 [확인]을 누르면 수정된 데이터가 기록되고, [복원]을 누르면 이전 값으로 복구됩니다.

7–4. 데이터 쓰기, 에어백 충돌 데이터 지우기.

7–5. 작성된 데이터를 확인합니다.

8. 충돌 데이터를 쓰고 [EEProm 쓰기] 메뉴로 가서 백업 파일을 선택합니다. 소프트웨어가 자동으로 백업 데이터를 쓰고 데이터가 올바른지 확인합니다.

이 절차는 위에 언급된 절차[충돌 지우기 - 직접]와 유사합니다.

8–1. 백업 파일을 선택하고 [Model_3_20210520.bin]을 클릭하여 이전 파일을 선택합니다.

8–2. 백업 데이터 편집. 기본 데이터를 사용하려면 [예]를 누릅니다. 값을 자동으로 수정하려면 [자동 설정]을 누릅니다(권장). 백업 데이터를 수동으로 수정하려면 [메모리 덤프]를 누릅니다.

8–3. 데이터 쓰기.

9. 작성된 백업 데이터를 확인하세요.

10. 충돌 기록 삭제를 원하시면 [충돌 기록 삭제] 메뉴로 들어가시면 소프트웨어가 자동으로 삭제를 완료합니다.

11. DTC(진단 문제 코드)를 지우고 에어백 ECU를 다시 넣습니다. 충돌 데이터 삭제가 완료되었습니다.

12. 위 절차가 번거로우시다면 [Crash Data Automatically Reset] 메뉴를 클릭하시면 모든 절차가 자동으로 진행됩니다.

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이것은 Launch X431 PAD 5 Elite + HD3 모듈을 사용하여 중장비 트럭에서 컷아웃 실린더 테스트를 하는 방법에 대한 튜토리얼입니다 . 이 글에서는 Higer를 예로 들어 테스트합니다.

로컬 진단 >> Higer >> OK >> 엔진 시스템 >> BOSCH 식별 >> BOSCH 시스템 자체 식별 >> 해당 차량 구성 선택: YuChai P1382 ​​EDC17CV44 >> OK >> 특수 기능 >> 실린더 테스트 컷아웃

참고: 테스트 전제 조건

• 엔진 공회전 속도
• 핸드브레이크를 작동시켰습니다.
• 기어는 중립 기어에 있고 차량 속도는 0입니다.
• 시스템에 동기화 신호가 없고 센서 관련 전기적 결함이 있습니다.
• 배터리 수준이 충분합니다.

계속 >> 잘라낼 실린더를 선택하세요: CutOut Cylinder #1

여기서 엔진 속도 값의 변화를 볼 수 있습니다.

컷아웃 실린더 테스트가 성공적이었습니다.

이는 X431 PAD V Elite HD3를 사용하여 Higer에서 컷아웃 실린더 테스트를 수행하는 방법입니다 .

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자동차 라디오에 문제가 생기면 많은 자동차 소유자가 직접 라디오를 수리/교체하기로 선택하지만, 새 라디오는 자동차와 다시 매치해야 합니다. LAUNCH X431 진단 도구는 제어 모듈 재설정 기능을 수행하여 라디오를 자동차와 매치할 수 있습니다. 이 문서에서는 이를 수행하는 방법을 설명합니다.

기능 설명:

이 기능은 라디오를 수리하거나 교체한 후에 수행해야 합니다.

지원 장비:

Launch의 포괄적인 진단 장비 전체 범위

현재 장비: LAUNCH X431 PAD V

테스트된 모델:

2016 GMC 유콘

차량식별번호: 1GTH5BEA5G13*****

작업 과정:

1. 본 기능을 실행하기 전에 차량을 정지해야 합니다. PAD V 에서 [로컬 진단]을 선택하세요.

2. [GM]을 선택하여 테스트합니다.

3. [자동 검색]을 선택하면 자동으로 차량 모델을 검색합니다.

4. [라디오(RADIO)]를 클릭하여 시스템에 접속합니다.

5. [특수 기능]을 선택한 다음 [제어 모듈 재설정]을 선택합니다.

6. X431 PAD V 데이터를 읽습니다. 기능 재설정 전 상태는 "없음"입니다. [재설정]을 클릭합니다.

7. 기능 재설정 전 상태는 "없음"입니다. [재설정]을 클릭하세요.

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CG FC200 ECU 프로그래머 의 최신 소프트웨어 V1.2.5.0이 2025년 1월 6일에 출시되었습니다.

관련된 업데이트된 세부정보를 확인하고 최대한 빨리 기기를 업데이트하세요.

업데이트 정보:

GM E37\E38\E39\E39A\E78\E80\E83\E84 ECU의 "세 개의 준비 모니터가 준비되지 않음" 기능 추가

MELCO(미쓰비시) 시리즈 BENCH 모드 ECU 추가:

멜코 E6T6xxxx MH8501F

멜코 E6TAxxxx MPC5746R

MELCO E6T85xxx MH8601 테스트

MELCO E6T8xxxx MH8115 테스트

MELCO E6T7xxxx MH8611 테스트

MELCO E6T86xxx MH8115 테스트

BOSCH(보쉬) BENCH 모드 ECU\TCU 추가:

MG1CS080 TC275TP 테스트

INVCON2.3 TC1797

HV17.4.1 TC1797

1. Lovol ECU에 데이터 처리의 "Lovol 엔진 수리 기간" 추가: EDC17C63, EDC17CV54
2. GM E83에 BOOT 모드 읽기 및 쓰기 기능 추가
3. Mercedes-Benz SIM271DE에 대해 DFlash, PFlash, Maps, ExtEEPROM을 별도로 읽고 쓰는 기능 추가
4. VOLVO MB279700–96xx의 "잠금 해제" 기능 추가
5. 현대기아 CPEGP2.10.1 부팅모드에 "비밀번호 읽기" 기능 추가
6. 버그 수정

EDC17C53, EDC17C63, EDC17C81의 "도난 방지 끄기" 기능을 최적화했습니다.

최적화된 Porsche SDI10.x ECU 배선도;

Mercedes-Benz CRD3P.C0 및 CRD3P.D1을 읽고 쓸 수 없는 문제를 해결했습니다.

DCM2.5가 PFlash를 쓰지 못하는 문제를 해결했습니다.

M7이 인식은 못하지만 읽고 쓸 수 있는 문제를 해결했습니다.

업데이트 버전 이후 VGS2-FDTC가 인식하지 못하는 문제를 해결했습니다.

"3개 준비 모니터가 준비되지 않음" 기능을 처리하기 위해 M7.9.7, M7.9.7.1, ME7.9.7, ME7.9.7.1의 프로세스를 최적화했습니다.

Honda 37820 SH7058이 데이터를 쓴 후 ECU와 통신하지 못하는 문제를 해결했습니다.

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Autel은 2024년 12월 30일에 MaxiIM IM508S , IM608 II 및 KM100 에 대한 새로운 Toyota 및 Lexus Immobilizer 소프트웨어 업데이트를 출시했습니다. IM508 및 IM608은 곧 이 업데이트를 받을 예정입니다.

Toyota IMMO 업데이트:

1. 확장된 모델 적용 범위: 이제 다음을 포함하여 2025년까지의 모델을 지원합니다.

• 캠리 HV
• 그랜드 하이랜더(연료/하이브리드)
• RAV4
• 타코마
• 랜드 크루저
• 프리우스 등

2. 최적화된 VIN 디코딩 기능

렉서스 IMMO 업데이트:

1. 확장된 모델 적용 범위: 이제 다음을 포함하여 2025년까지의 모델을 지원합니다.

• LC 시리즈
• LS 시리즈
• TX 시리즈
• GX 시리즈
• RZ 시리즈 및 기타

2. 최적화된 VIN 디코딩 기능

지역별 업데이트:

• 북아메리카:

이 지역의 기기에서는 모든 키 분실 기능이 제거되었습니다.

• 다른 지역:

2024/2023년 모델과 동일한 시스템을 갖춘 2025년형 Toyota/Lexus 모델의 경우 Autel 키 프로그래머는 여전히 모든 키 분실 기능을 수행할 수 있습니다.

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이는 Yanhua Mini ACDP 2 + 모듈 35를 사용하여 Toyota R7F701441 세미 LCD 주행거리 보정을 하는 방법에 대한 튜토리얼입니다 .

• 점화를 켜서 계기판을 켜세요.
• 원래 마일리지를 기록하세요
• 기기를 분해하여 칩 모델이 RF7F01441인지 확인하세요.

Mini ACDP 의 전원을 켜고 앱을 열어 장치가 바인딩되었는지 확인하세요.

모듈 >> TOYOTA ODO >> R7F701441

인터페이스 보드를 장치에 올바르게 연결하세요. 자세한 내용은 "도움말"에서 확인하세요.

식별 정보 >> 확인

ACDP 표준 전원 어댑터(전압 + 12V, 전류 > = 2.5A)를 사용하세요.

ACDP, 인터페이스 보드, 계측 모듈을 연결합니다.

계속 >> 계속

정보를 확인한 결과, 칩에 사전 처리가 필요하다는 내용이 나옵니다.

확인을 클릭합니다.

칩 정보를 식별합니다.

칩 전처리 >> 데이터 백업 >> 확인 >> 계속 >> 계속 >> 계속

칩 데이터를 읽는 동안에는 장치의 전원을 끄거나 플러그를 뽑지 마십시오.

칩 데이터를 저장해주세요.

칩 데이터 읽기 완료.

칩 복호화 >> 확인 >> 계속 >> 계속 >> 계속

칩 사전 처리 중에는 장치의 전원을 끄거나 플러그를 뽑는 것이 금지되어 있습니다.

전처리 칩이 완성되었습니다.

이전 메뉴로 돌아갑니다.

주행거리 초기화(자동모드) >> 확인 >> 계속 >> 계속

정보 표시 칩은 현재로선 사전 처리가 필요하지 않습니다.

"계속"을 클릭하세요.

악기의 원본 데이터를 저장해 주세요.

칩 모델: R7F701441

주행거리(km): 1200

"계속"을 클릭하여 마일리지를 조정하세요: 1100km

칩 데이터를 쓰는 중…

마일리지 완료를 재설정합니다.

차량에 계기판을 설치하고, 계기판에 표시된 주행거리가 정상적인지 확인하세요.

완료.

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오늘은 Lonsdor K518 Pro를 사용하여 OBD로 2023 Leapmotor C01 스마트 키를 프로그래밍할 것입니다. 흰색 키는 원래 키이고 다른 하나는 새로운 범용 유선 리모컨입니다.

시작해 볼까요.

Immo & Remote >> Leapmotor >> C01 >> PEPS >> 키 카운트

키의 개수는 2개입니다.

"모든 열쇠 분실"을 선택합니다.

주의: 이 기능을 사용하면 프로그래밍된 모든 키가 삭제되므로, 작동 중인 모든 키를 다시 프로그래밍해야 합니다.

현재 키의 개수는 0입니다.

모든 키가 삭제되었습니다.

키 학습 모드로 들어가세요…

UNLOCK 버튼을 2초간 누르세요.

LOCK 버튼을 2초간 누르세요.

프로그램이 완료되었습니다.

다음으로 "키 추가"를 선택합니다.

프로그래밍된 키는 다시 프로그래밍할 필요가 없습니다.

현재 키 개수 : 1

UNLOCK과 LOCK 버튼을 한 번 누르세요.

UNLOCK 버튼을 2초간 누르세요.

프로그램이 완료되었습니다.

현재 키 개수 : 2

다음 것을 프로그래밍할 것인가? "취소"를 누르세요.

리모컨을 사용해 봅시다.

잠금 및 잠금 해제 모두 작동할 수 있습니다. 그리고 차를 부드럽게 시동할 수 있습니다.

이는 K518 Pro를 사용하여 2023년형 Leapmotor C01 스마트 키를 성공적으로 프로그래밍하는 과정입니다.

참고 영상:
https://youtu.be/fNOX-QfHMZY

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