자동차 솔루션

최신 Autel 업그레이드를 통해 Autel 진단 도구를 통해 르노 차량의 잠금을 해제하는 것이 더욱 안전하고 빨라졌습니다. 이 기사에서는 Renault 게이트웨이를 잠금 해제해야 하는 이유와 Renault 게이트웨이를 잠금 해제하는 방법에 대한 질문에 답변합니다.

르노 토폴로지:

보안 게이트웨이 기능의 목적은 무엇입니까?

응답: 보안 게이트웨이 기능은 보안 모드에서 게이트웨이를 잠금 해제하도록 설계되었습니다.

이 기능은 Clio 5, Zoe 2, Kangoo 3, Captur 2 등과 같은 게이트웨이가 장착된 Renault 차량의 잠금 해제를 용이하게 합니다.

르노 시큐리티 게이트웨이 기능은 왜 필요한가요?

대응: 르노 보안 게이트웨이 기능은 게이트웨이가 보안 모드일 때 서비스 기능, 액티브 테스트, 코딩, 프로그래밍 등 특정 기능에 대한 명령이 보안 게이트웨이에 의해 차단되기 때문에 필수적입니다. 이로 인해 명령에 대한 응답이 없으므로 보안 게이트웨이를 잠금 해제하고 이러한 기능을 수행하려면 르노 보안 게이트웨이 기능을 사용해야 합니다.

르노 시큐리티 게이트웨이와 호환되는 모델은 무엇입니까? 그리고 각 모델은 어떤 버전부터 지원을 제공합니까? 버전이 출시됐나요?

Autel의 보안 게이트웨이 기능으로 어떤 르노 차량 모델에 접근할 수 있나요?

응답: 지원되는 차량 모델은 다음과 같습니다.

CLIO V, CAPTUR II, CAPTUR II CN, MEGANE IV ph2, ESPACE V ph2, TALISMAN/SM6 ph2, NEW ZOE, ARKANA CN, XM3/NEW ARKANA, NEW SANDERO/LOGAN, MEGANE IV SEDAN ph2(차량 연도는 아마도 이후여야 함) 2019)

르노 시큐리티 게이트웨이 기능은 어떻게 구매하나요?

대응: 르노 시큐리티 게이트웨이 기능은 사용 횟수에 따라 구매 가능합니다. 획득하는 방법에는 세 가지가 있습니다.

진단 또는 서비스에서 자동 감지 또는 수동 선택을 통해 르노 차량을 읽습니다. 이후, 이용 가능 시간이 없는 경우 르노 시큐리티 게이트웨이 기능을 구매하라는 팝업이 표시됩니다.

진단 또는 서비스에서 자동 감지 또는 수동 선택을 통해 르노 차량을 읽습니다. 차량에 르노 보안 게이트웨이 기능을 사용할 수 있는 경우 OEM 인증 아이콘이 인터페이스 상단의 진단 도구 모음에 나타납니다. 고객은 이 아이콘을 클릭하여 기능을 구매할 수 있습니다.

르노 시큐리티 게이트웨이 기능을 이전에 구매한 경우, 고객은 MaxiSys 작업 메뉴의 OEM 인증으로 이동하여 구독을 갱신할 수 있습니다.

르노 시큐리티 게이트웨이 기능은 어떻게 활용되나요?

응답:

진단 또는 서비스로 이동합니다.

자동 감지 또는 수동 선택으로 르노 차량을 읽습니다.

잠금 해제를 클릭합니다. 해당 기능을 아직 구매하지 않은 경우 팝업창이 나타나며, 팝업에 표시된 대로 해당 기능을 구매해야 합니다.

장치에 잠금 해제 성공이 표시되면 확인을 클릭합니다. 이는 보안 게이트웨이가 성공적으로 잠금 해제되었음을 나타냅니다.

Autel 진단 도구 로 Renault Gateway ECU 잠금 해제

OEM 인증 아이콘은 어디에 있나요?

응답:

MaxiSys 작업 메뉴에는 OEM 인증 아이콘이 있습니다.

차량을 읽은 후, 차량에 OEM 인증이 가능한 경우 인터페이스 상단의 진단 도구 모음에 OEM 인증 아이콘도 있습니다.

OEM 인증의 목적은 무엇입니까?

응답:

OEM 인증 앱을 사용하면 계정, 사용 가능한 남은 사용 시간 또는 특정 차량의 OEM 인증에 대한 활성 OEM 인증 기간을 확인할 수 있습니다.

OEM 인증 구독을 갱신하는 데에도 사용할 수 있습니다.

참고: 장치가 보안 게이트웨이 기능을 구매하지 않은 경우 OEM 인증을 입력할 때 빈 페이지가 표시됩니다.

8.8달러를 지불하고 24시간 후에 작동이 멈춘다면?

응답:

8.8달러를 내면 게이트웨이를 잠금 해제하고 차량에 접근할 수 있습니다.

차량의 시동을 끄고 게이트웨이가 복원되면 게이트웨이를 다시 잠금 해제해야 합니다.

8.8달러를 쓰고 싶지 않다면 게이트웨이 바이패스 케이블을 사용할 수 있습니다.

잠금 해제는 동일한 VIN에 대해 24시간 동안 유효하며 최대 3회 사용할 수 있습니다.

액세스는 크레딧을 통해 이루어집니다. 즉, 차량의 게이트웨이를 잠금 해제할 때마다 크레딧이 소모됩니다.

새로 도착한 도구! Yanhua Mini ACDP 모듈 32는 납땜이나 위험 없이 K-Line 모듈 복제용으로 특별히 설계되었습니다. mpc56x 칩 DME 및 TCU, 6HP Bosch TCU, ME9.0/ MED9.1/ MED9.5/ MED9.5.10/ EDC16C2/ EDC16C8/ EDC16CP31/ EDC16CP35 DME 등 복제를 지원합니다.

Mini ACDP 1 또는 Mini ACDP 2를 사용해야 합니다 .

연결 다이어그램:

아우디 6HP

JLR/BMW 6HP

MB-EDC16CP31

BMW-EDC16C35/EDC16CP35

아우디-MED9.1

플러그 방식.

• 해당 어댑터 보드는 Yanhua Module 32 패키지에 포함되어 있습니다.

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Launch X431 ECU 프로그래머를

사용하여 벤치에서 Buick Bosch MED9.6.1 ECU를 읽고 쓰는 방법은 무엇입니까 ?소프트웨어의 배선도를 사용하면 매우 쉽고 빠르게 작동할 수 있습니다.

X431 태블릿이

필요하지 않습니다 ! 단 2분!

STEP 1.ECU 모델 획득

USB 케이블을 통해 X431 ECU 프로그래머를

컴퓨터에 연결X-431 ECU 및 TCU 프로그래머 소프트웨어 열기ECU 모델을 빠르게 찾으려면 검색창에 med9.6.1을 입력하세요.Buick Enclave 2008-2017 3600 V6 300 MED9.6.1_Auto입니다.

STEP 2.기기와 ECU 연결

ECU를 두 번 클릭하여 기본 작동 인터페이스로 들어갑니다."다이어그램 직접 연결"을 클릭하여 배선 다이어그램을 얻습니다.

X-431 ECU 프로그래머

와 Bosch MED9.6.1 ECU를 BENCH 모드 라인에 올바르게 연결하려면 다이어그램을 따르십시오.프로그래머에게도 전원 공급 장치를 연결하십시오.

3단계. 원본 MED9.6.1 ECU 데이터 백업

연결하다전체 데이터 읽기읽은 후 원본 데이터를 저장하십시오.연결 끊기

4단계.새로운 MED9.6.1 ECU 데이터 백업

Launch ECU Programmer를 새 ECU에 연결하고 동일한 단계를 반복하여 새 ECU를 백업합니다.

5단계. 원본 ECU 데이터를 새 ECU에 쓰기

새로운 MED9.6.1 Bosch ECU에 쓸 원본 데이터를 업로드하세요.데이터 쓰기 성공연결 끊기

PC 어댑터가 포함된 LAUNCH X431 X-PROG3은

PC 소프트웨어와 함께 작동하여

X-431 ECU 프로그래머

와 마찬가지로 MED9.6.1 Bosch ECU를 복제할 수 있습니다 .Buick 외에도 두 도구 모두 아래의 다른 브랜드 Bosch MED9.6.1 ECU를 지원합니다.캐딜락 CTS 2004-2016캐딜락 STS 2004-2011쉐보레 카마로 1998-2020쉐보레 코발트 2005-2013시보레 HHR 2006-2010시보레 트래버스 2008-2017페라리 458 이탈리아 2009-2015페라리 458 스파이더 2011페라리 Ff 2011GMC 아카디아 2007-2017홀든 코모도어 1999-2017오펠 휘장 2008-2016폰티악 솔스티스 2006~2008토성 전망 2008토성하늘 2005~2008계속 업데이트하세요…

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대부분의 자동차 유지보수 담당자는 오실로스코프를 사용해 본 적이 없으며 멀티미터를 사용하여 자동차 결함을 감지하는 데 익숙합니다. 그들은 오실로스코프의 기능에 익숙하지 않으며 신비하다고 생각합니다. 다음에서 저자는 오실로스코프의 몇 가지 주요 성능 매개변수를 소개하여 그 미스터리를 밝힙니다.

자동차 수리에 오실로스코프를 사용하는 이유는 무엇입니까? 디지털 멀티미터의 새로 고침 빈도는 일반적으로 초당 약 2회입니다(일부 고급 멀티미터의 경우 초당 4회에 도달할 수 있음). 신호 전압을 측정할 때 화면에 표시되는 판독값은 실제 전압이 아니라 새로 고침 빈도가 느리기 때문에 평균 전압입니다.

예를 들어, "가변 밸브 타이밍 솔레노이드 회로"의 전압을 멀티미터로 측정하면 전압은 8.7V 정도입니다. 이게 실제 전압인가요?

설명: 빨간색 선은 전원 공급선이고, 엔진 제어 장치는 파란색 선(제어선)을 제어합니다.

오실로스코프를 사용하면 제어 라인의 전압이 낮음(약 0.28V)과 높음(약 14.6V) 사이에서 변동하며 듀티 사이클이 약 40%인 펄스 폭 변조 신호를 나타냅니다. 멀티미터를 사용하여 측정한 전압은 8.7V로, 틀렸다고는 할 수 없으나 부정확한 수치입니다.

오실로스코프는 초당 백만 번이 넘는 빠른 새로 고침 속도를 통해 매우 짧은 시간에 여러 전압 값을 캡처하고 이를 곡선으로 표시할 수 있습니다. 이러한 시각적 표현은 유지보수 담당자가 신호가 어떻게 변하는지 직관적으로 확인할 수 있도록 도와주므로 오실로스코프는 다른 측정 장치에 비해 비교할 수 없는 이점을 제공합니다.

이제 오실로스코프가 자동차 수리에 사용되는 이유를 이해했으므로 오실로스코프의 유형을 살펴보겠습니다.

오실로스코프는 간단히 말해서 아날로그 오실로스코프 와 디지털 오실로스코프 로 나눌 수 있습니다 . 구식 음극선관 TV와 유사한 아날로그 오실로스코프는 고해상도와 실시간 파형 디스플레이를 제공하지만 저장 기능이 부족합니다. 아래 그림과 같이 매우 전형적인 아날로그 오실로스코프입니다.

디지털 오실로스코프, 특히 디지털 스토리지 오실로스코프(DSO)는 장기간 파형을 저장하고 다양하고 복잡한 작업을 수행할 수 있는 기능으로 인해 자동차 유지 관리에 일반적으로 사용됩니다.

자동차 진단의 경우 특정 성능 지표가 있는 DSO가 선호됩니다. 이러한 지표에는 다음이 포함됩니다.

채널 : 동시에 측정 가능한 신호의 수입니다. 엔진을 점검할 때 최소 2채널이 필요합니다. 일반 엔진의 경우 2개의 채널이 사용됩니다. 하지만 4기통 엔진의 경우 3개의 채널이 필요합니다. 듀얼 채널 오실로스코프를 사용하는 경우 2회 측정으로만 나눌 수 있습니다. 자동차 유지보수에는 일반적으로 2채널 또는 4채널 오실로스코프가 사용됩니다.

대역폭 : 신호가 오실로스코프의 프런트 엔드 증폭기를 통과할 수 있는 가장 높은 주파수입니다. 대역폭은 측정된 신호의 최대 주파수의 5배 이상이어야 합니다. 예를 들어, 고속 CAN 버스의 전송 속도는 500kbit/s이고 이론적인 대역폭은 2.5A MHz 오실로스코프이면 충분합니다. 대부분의 자동차 전용 오실로스코프의 대역폭은 20MHz 이상으로 수요를 훨씬 뛰어넘습니다( LAUNCH-X431 Sensorbox 오실로스코프 의 대역폭은 100MHz입니다).

저장 깊이 : 오실로스코프가 저장할 수 있는 샘플 포인트 수입니다. 저장 깊이가 높을수록 더 정확한 파형 표현이 가능합니다. 여러 채널을 켜면 저장 깊이도 각 채널별로 균등하게 분배됩니다. 예를 들어 오실로스코프의 저장 깊이는 2Mpts입니다. 2채널 사용시 저장깊이는 채널당 1Mpts로 감소됩니다.

성능 지표를 이해한 후 오실로스코프 폼 팩터 선택은 기본 설정에 따라 달라집니다.

벤치탑 오실로스코프는 저렴하지만 부피가 크고 전력이 필요합니다. 일반적으로 자동차 유지 관리에는 적합하지 않습니다.

휴대용 오실로스코프는 배터리가 내장되어 휴대가 가능하므로 화면이 작음에도 불구하고 자동차 수리에 적합합니다.

태블릿 오실로스코프는 태블릿 컴퓨터와 유사하며 대형 터치스크린과 휴대성을 제공합니다.

가상 오실로스코프는 디스플레이를 위해 데이터를 컴퓨터로 전송하여 고해상도 화면을 제공하지만 노트북이 필요합니다.

권장되는 오실로스코프를 찾는 사람들에게는 LAUNCH-X431 Sensorbox 오실로스코프가 권장됩니다. 100MHz의 대역폭, 10M의 저장 깊이(4채널 기준)를 가지며, LAUNCH-X431 진단 태블릿 장치 와 호환됩니다 . 노트북이 필요하지 않으므로 이미 LAUNCH 진단 장비를 소유한 사용자에게 탁월한 선택입니다.

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LAUNCH X431 SmartLink C V2.0은 최신 LAUNCH 진단 제품에 장착되는 어댑터입니다. 본 제품의 기능 포지셔닝은 대형 트럭 진단에 사용되는 HD III를 벤치마킹한 것입니다. 이 문서에서는 SmartLink C V2.0 과 HD III 의 차이점에 대해 설명합니다 .

먼저 매개변수를 비교합니다.

둘 사이의 차이점을 간략히 요약하면 다음과 같습니다.

SmartLink C에는 새로운 시스템, 듀얼 프로세서, 대용량 ROM 및 RAM이 있습니다.

SmartLink C는 이더넷 LAN 연결을 지원하지만 HD3은 지원하지 않습니다.

X-431 HDIII에 비해 SmartLink C 2.0은 기능면에서 더욱 강력합니다.

전송 속도가 더 빠르고 안정적입니다.

시각적인 조작 인터페이스로 인해 더욱 편리해졌습니다.

상업용 차량, 승용차, 신에너지 및 기타 트럭 모델을 지원합니다.

초원격진단을 지원합니다.

HDIII는 X431 Pro5 와 호환되지 않으며 SmartLink C는 Pro5를 지원합니다.

Launch X431 HD III과 SmartLink C V2.0은 액세서리 측면에서 매우 다릅니다. 비교할 수 있도록 모든 액세서리를 나열했습니다.

LAUNCH X431 SmartLink C 2.0 패키지 목록

1pc x 해외 슈퍼 원격 진단 상자 V2.0(유지보수 종료, 98934, 라벨 없음)
1pc x HD15F - OBDII 16 수 통합 테스트 커넥터, RoHS
1pc x DB15F - HD15F 테스트 메인 라인(DC 제외), L=1000mm, RoHS
1pc x 더블 클램프 전원 코드(영어, LAUNCH 없음), RoHS
1개 x 담배 라이터 케이블(영어, LAUNCH 없음), RoHS
4개 x 퓨즈, AC250V/5A, Ø5*20mm ROHS
2개 x 퓨즈, AC250V/5A, Ø6*30mm ROHS
1pc x X431 PAD4HD USB 유형 A - 유형 B 케이블, RoHS
1pc x 카테고리 6 기가비트 네트워크 케이블(파란색) 15m, RoHS
1pc x SmartLinkC V2.0 헤비 듀티 트럭 모듈 다국어 빠른 시작, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-CAT-9/ CAT 9PIN 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-VOLVO-8/Volvo 8PIN 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-16 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-Type II OBD-9 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-6 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-JUMPER-10 대형 트럭 점퍼 10PIN 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-IVECO-30/IVECO 30PIN 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-IVECO-38 /IVECO 38PIN 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-MAN-12/Man 12PIN 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-BENZ-14/Benz 14PIN 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-MAN-37/Man 37PIN 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-RENAULT-12/Reynolds 12PIN 통합 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-MITSUBISHI-12+16/FUSO 12+16PIN 선형 진단 커넥터, RoHS
1pc x X431 PAD4HDB15M-HYUNDAI-16 /현대 트럭 16PIN 선형 진단 커넥터, RoHS
4pcs x X-431 PAD IV 전기 제어 어댑터 케이블 1, RoHS
4pcs x X-431 PAD IV 전기 제어 어댑터 케이블 2, RoHS
4pcs x X-431 PAD IV 전기 제어 어댑터 케이블 3, RoHS
4pcs x X-431 PAD IV 전기 제어 어댑터 케이블 4, RoHS
4pcs x X-431 PAD IV 전기 제어 어댑터 케이블 5, RoHS
4pcs x X-431 PAD IV 전기 제어 어댑터 케이블 6, RoHS
4pcs x X-431 PAD IV 전기 제어 어댑터 케이블 7, RoHS
4pcs x X-431 PAD IV 전기 제어 어댑터 케이블 8, RoHS
4pcs x X-431 PAD IV 전기 제어 어댑터 케이블 9, RoHS
1pc x 범용 비밀번호 봉투(LAUNCH 제외), RoHS
1pc xSmartLinkC V2.0 대형 트럭 모듈 다국어 빠른 시작, RoHS

X431 HDIII 패키지 목록 실행

1개 x Launch X431 HD3
1개 x AC 전원 어댑터
1개 x 진단 케이블
3개 x 데이터 케이블
1개 x 시가 라이터 케이블
1개 x 배터리 클램프 케이블
1개 x IVEO-38 어댑터용
1개 x 현대-16 어댑터용
1개 x obd-6 어댑터
1개 x 벤츠-14 어댑터
용 1개 x 볼보-8 어댑터용
1개 x 미쓰비시-12+6 어댑터용
1개 x 르노-12 어댑터용 1개 x 1
개 x obd-16 어댑터
1개 x 유형 II obd-9 어댑터
1개 x CAT-9 어댑터
1개 x MAN-37 어댑터용
1개 x IVECO-30 어댑터용
1개 x MAN-12 어댑터용 1개

LAUNCH CRT5011E TPMS Relearn Tool을 처음으로 업그레이드하는 방법에 대한 튜토리얼입니다 . 배우려면 이 기사를 주의 깊게 읽으십시오.

• Launch 5011E 장치를 꺼내고 시작 버튼을 길게 눌러 전원을 켭니다. "도움말" 및 "공구 정보"를 선택하고 SN을 찾아 기록할 코드를 등록하세요.

• 코드 리더기를 찾으려면 상자를 풀고 5011E 장치를 꺼낸 후 클릭하여 SD 카드를 꺼냅니다. SD 카드를 카드 리더기에 삽입하세요.

• WIN7 또는 WIN10 컴퓨터를 준비하고 PC 브라우저를 열어 Launch 공식 웹사이트( x431.com )로 들어갑니다 . "서비스 및 지원 >> 다운로드 >> DIY 통합 업그레이드 도구"를 선택하여 다운로드하세요. 컴퓨터에 업데이트 도구를 설치합니다.

• 카드 리더를 컴퓨터에 삽입
• 업데이트 소프트웨어 열기 >> 언어 선택 >> 장치 업그레이드 >> 모두 선택, 다운로드

• 컴퓨터에서 카드 리더기를 분리하고 SD 카드를 꺼내 5011E 장치에 삽입합니다. 장치를 시작하고 업그레이드가 완료될 때까지 기다립니다.

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이것은 벤치에서 OBDSTAR P50 을 사용하여 JMC R7F701009 에어백을 재설정하는 방법에 대한 튜토리얼입니다 . 이 기사를 주의 깊게 읽고 그것이 얼마나 쉬운지 알아보세요.

필요한 액세서리

P50 에어백 재설정 도구

메인 케이블

P004 점퍼 + 어댑터

JMCR7F701009 에어백 ECU

*전체 과정에서 OBDSTAR 에어백 재설정 도구가 충전 및 통신 중인지 확인하세요.

운영 단계

에어백리셋 >> 에어백리셋 >> 최신버전 >> 브랜드 >> FOTON >> FOTON J38580738-P1360010011A0(CONTINENTAL) R7F701009[BENCH]

"Guide"&"Pinout"을 눌러 연결 지침을 확인하세요.

배선도에 따라 하네스를 연결합니다.

연결 성공 후.

점화 켜기 >> 시작 >> 확인

여기에서 ECU 정보를 확인하고, DTC를 읽고, DTC를 지우고, 충돌을 지울 수 있습니다.

에어백 부품 번호가 올바른지 확인하려면 "ECU 정보"를 클릭하십시오.

"DTC 읽기"를 클릭하세요.

충돌 오류 코드가 많이 있습니다. 그리고 "Erase DTC" 기능을 실행할 수 없습니다.

"충돌 지우기"를 클릭하세요.

충돌 성공을 삭제합니다. 12V 전원 공급 장치를 분리하고 30초 동안 기다린 후 12V 전원 공급 장치를 다시 연결하십시오.

"DTC 지우기"를 클릭하세요.

DTC 성공을 삭제합니다.

DTC를 읽으려면 돌아가세요.

충돌 오류 코드가 사라졌습니다! 에어백 리셋이 완료되었습니다.

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Mini ACDP2 APP 또는 ACDP-II 소프트웨어 에서 "기술자" 및 "뉴스" 기능을 사용하려면 계정을 등록해야 합니다. 여기에서 신규 사용자를 위한 등록 가이드를 공유하세요.

먼저 해당 USB 케이블을 사용하여 Yanhua ACDP-2 장치와 Android/iOS 스마트폰/PC를 연결합니다.

• Type-C 케이블: Android 휴대폰
• 조명 유형-C 케이블: iPhone/iPad
• USB Type-C 케이블: PC

그런 다음 ACDP 2 장치와 ACDP APP 또는 소프트웨어를 바인딩합니다( 바인딩 가이드를 확인하려면 여기를 클릭하세요).

그다음 오른쪽 하단의 '나'를 클릭하세요.

"로그인"을 클릭하세요

"등록"을 클릭하세요

지역, 전화번호, 비밀번호, 이름, 메일을 정확하게 입력하세요.

등록을 위한 코드를 얻으려면 "바코드"를 선택하는 것이 좋습니다. 쉽고 빠르게!

"지금 가입"을 클릭하세요

참고: 등록 정보를 기억해 두십시오. 그렇지 않으면 향후 업그레이드 및 판매 후 서비스에 영향을 미칠 수 있습니다.

등록이 성공적으로 완료되면 사용 가능한 계정으로 로그인하여 ACDP2 소프트웨어를 정상적으로 사용할 수 있습니다.

이것은 Launch X431 Key Programmer + X431 IMMO PLUS를 사용하여 2018 Chevrolet Cruze 기계식 키를 추가하는 방법에 대한 빠른 가이드입니다 . X431 IMMO ELITE 또는 IMMO PRO 사용자 도 동일한 절차를 참조할 수 있습니다.

1 단계. 원격 생성

X431 키 프로그래머 및 IMMO PLUS 태블릿을 연결하고 "키 프로그래머" 메뉴로 들어갑니다.

• 소프트웨어 버전이 최신 버전으로 업데이트되었는지 확인하세요.
• 원래 키의 응답기를 읽습니다.
• 원래 키 빈도를 감지합니다.
• 원격 생성

X431 키 프로그래머 슬롯에 새 키를 넣으십시오.

차량리모컨 >> 미국산 >> 쉐보레 >> 전체리모컨 >> 쉐보레 KeylessGo ID46(315) >> 생성

성공적으로 굽습니다.

2 단계. 키 추가

IMMO >> GM >> 도난 방지 키 매칭 >> 자동 검색 >> 예 >> 도난 방지 키 매칭 >> 기계식 키 >> 모든 키 분실

모든 문을 닫고 시동을 켜주세요.

이모빌라이저 키 비밀번호 4자리를 입력해주세요.

시동을 끄고 열쇠를 뽑아주세요.

문을 열고 닫고, 모든 전기 장비가 꺼져 있는지 확인하세요.

프로그래밍된 키를 입력하고 점화를 켜십시오.

현재 키가 잘 프로그래밍되어 있습니다.

다음 키를 프로그래밍하고 싶다면? 아니요

시동을 끄고 열쇠를 뽑아주세요.

문을 열고 닫고, 모든 전기 장비가 꺼져 있는지 확인하세요.

점화 장치를 켜십시오.

점화를 꺼주세요.

점화를 켜주세요.

프로그래밍된 키 번호: 2

프로그램이 완료되었습니다.

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우리가 알고 있듯이, 오리지널 ALIENTECH KESS V3는 Kess v2와 Ktag를 하나의 도구로 결합한 가장 진보된 ECU 및 TCU 프로그래머 중 하나입니다 . 이 새로운 도구를 사용하면 사용자는 시스템 데이터 영역에 액세스하여 이전보다 더 빠르고 쉬운 방법으로 OBD, 부팅 및 벤치 모드를 통해 읽기, 쓰기 및 복제를 수행하고 다시 매핑할 수 있습니다. 여기에 일부 고객의 피드백을 수집했습니다. 아래에서 kess3에 어떤 ECU 유형이 작동하고 어떤 것이 작동하지 않는지 살펴보겠습니다.

지금까지 오래된 edc15p obd를 테스트했습니다.

피아트 9gf_t7 벤치

edc17c64 부츠 및 벤치

휘장 edc17c19 벤치

오래된 재그 델리 mpc555 bdm은 실패했지만 ktag는 작동했습니다.

r2ab obd 아래의 mazda r2ak ok

푸조 dmc3.5 obd 괜찮네요

psa edc17c10 obd, 30초만 쓰세요 괜찮습니다

르노 edc17c42 obd 괜찮습니다

포드 dcm6.1 obd 괜찮습니다

재규어 MEDC17.9 벤치 OK

아우디 EDC17C46 벤치 양호

아우디 EDC16CP34 벤치 양호

RENAULT MASTER SID310 부팅 OK

BMW G11 MD1 벤치 OK

새 제품 2021 MIN F54 LCI MG1 불량(그러나 조정 가능)

시트로엥 EDC17C60 벤치 OK

FORD sid209 obd 잠긴 ecu, 복구 불가

(완전 복구 기능이 있는 FORD SID209(OBD 이상)용 TGflash를 사용하세요. Tactrix OpenPort 2가 제대로 작동합니다.)

CNH edc16 및 EDC7, wok 복구 원본이 아니고 kess v2 작업으로 기록됨,

VAG med17.5.5 부팅을 읽지 못함, ktag 작업 읽기

BMW Mevd17.1.2 obd가 작동하지 않습니다

벤치의 marelli 6jf가 작동하지 않습니다

벤치의 marelli 6f3이 작동하지 않고 연결되지 않으며 bdm에서 chk를 계산하지 않습니다.

mjd603은 복제를 위해 연결된 bdm과 함께 작동합니다.

crd1.1은 벤치에 있지만 obd를 사용하면 작동했습니다.

피아트 MJ8F3 벤치 OK

아우디 EDC17CP14 벤치 OK

OPEL EDC16C9 벤치 OK

포드 SID208 벤치 OK

PSA SID208 벤치 OK

FORD MED17.2.2 벤치 OK

OPEL EDC16C39 벤치 OK

FIAT 9DF(2021년 이후) 벤치는 양호하지 않지만 실패할 수 있음

나는 Kess 3을 사용하여 많은 SID 206 Ford를 수행했습니다 .

Sid209 ford는 읽기 부팅 모드가 없고, obd에 대한 읽기 비밀번호가 실패했습니다… sid 208 ford 벤치에서는 문제가 없었지만 sid 208 PSA에서는 쓸 수 있을 때까지 끝없이 연결을 시도했습니다.

계속…

또한 읽어보세요:

원본 ALIENTECH Kess V3 사용자 가이드 :

http://blog.obdexpress.co.uk/2023/12/13/original-alientech-kess-v3-user-guide-comparison-software-license-support-list/

ALIENTECH KESS V3 ECU 및 TCU 프로그래머 FAQ

http://blog.obdexpress.co.uk/2023/12/28/alientech-kess-v3-ecu-tcu-programmer-faqs/

www.obdexpress.co.uk