자동차 솔루션

이것은 기능, 다운로드 및 설치를 다루는 Xhorse MVCI PRO J2534 케이블 설명서입니다. Xhorse MVCI PRO는 공장 수준의 진단 및 프로그래밍을 수행하는 원래 테스트 장비를 완벽하게 대체합니다. VW, Toyota, Honda, Ford 및 기타 자동차 제조업체를 지원합니다.

새로운 기능

다운로드

Xhorse MVCI PRO J2534 드라이버 무료 다운로드 링크:

https://mega.nz/file/MuoiBJZa#MjmQNzgll4pJEERnq1v__sHx6n3C9nr-cMwJqChNPAs

소프트웨어 크기: 52.2MB

언어: 영어, 중국어

운영 체제: Win7, Win10

* J2534를 지원하는 원본 진단 소프트웨어를 컴퓨터에 설치했는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 원래 제조업체의 웹 사이트 또는 타사에서 다운로드하십시오.

설치

언어 선택 >> 다음 >> 다음 >> 설치 >> 마침

Xhorse MVCI PRO J2534를 사용하는 방법?

MVCI PRO J2534 케이블, 자동차 OBD 포트 및 컴퓨터를 연결하고 "연결"을 클릭합니다.

여기에서 펌웨어 버전, 일련 번호 등을 포함한 장치 정보를 확인할 수 있습니다.

권한 읽기: 현재 장치 인증 상태 및 사용 가능한 시간을 읽습니다(사용 가능한 시간이 0일 때 대부분의 기능이 제한됨).

인증 업데이트: 최신 인증 상태를 업데이트하고 장치의 사용 가능 시간을 재설정합니다.

VehicleDiagnosis: 해당 브랜드의 드라이버를 설치하고 현재 VW, Honda, TOYOTA, FORD, MAZDA, SUBARU를 지원합니다. 설치 후 사용자는 원래 진단 소프트웨어를 수행할 수 있습니다.

업그레이드: 현재 버전 정보 보기, 소프트웨어 및 펌웨어 업데이트.

설정 — 언어 설정, 작업 로그 열기 및 저장.

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Xhorse는 며칠 전에 M5 클램프에서 일부 업그레이드를 수행했습니다. M5 클램프는 이제 이러한 자동 키 절단기와 호환됩니다: Condor XC-Mini Plus II / XC-Mini Plus / XC-Mini(KM03), Dolphin XP-005L / XP-005 .

M5 클램프는 M1 및 M2 클램프의 기능을 완벽하게 통합합니다. 2트랙 외부, 양면 키, 4트랙 내부, 4트랙 외부, 채널 트랙 키 유형을 지원합니다. 또한 Condor XC-Mini Plus II와 함께 사용하면 딤플 키 절단도 처리할 수 있습니다.

얇고 좁고 짧은 키와 특수 HU162T 키는 M5 클램프로 완벽하게 지원됩니다. 또한 사려 깊은 디자인으로 제공됩니다. Toyota 단면 키를 절단할 때 HU162T키를 고정하거나 키 블랭크를 올리기 위해 보조 키 블랭크가 필요하지 않습니다.

또한 M5 클램프는 비보정 사용 경험을 제공하도록 설계되었으므로 작업하는 동안 더 이상 클램프를 보정할 필요가 없습니다.

M5 클램프에 키를 고정하는 방법은 무엇입니까?

Xhorse M5 클램프가 A면에 있을 때 2트랙 외부, 4트랙 외부, 양면 키 및 딤플 키 유형을 클램프하는 데 사용할 수 있습니다.

이제 다양한 유형의 키를 구체적으로 고정하는 방법에 대해 이야기하겠습니다. 양면 키 블랭크 클램프를 예로 들어 보겠습니다.

노브를 풀고 키를 삽입합니다. 키를 절단할 때 클램프 표면에 눈금이 표시된 것을 볼 수 있습니다. 화면의 지시에 따라 다른 눈금에 키 팁을 정렬한 다음 노브를 조이면 됩니다.

손잡이를 풀고 클램프 형태 A면에서 B면으로 돌립니다. 이제 채널 트랙, 4트랙 내부 또는 HU162T 키 유형을 고정하는 데 사용할 수 있습니다.

M5 클램프 측면 A로 양면 키 CY24를 절단하는 방법은 무엇입니까?

비트로 자르기 >> CY24 >> CY24 860*3000 8 비트 >> 지침에 따라 키 블랭크 설치 >> 계속 >> 키 코드 입력: 23142132 >> 키 자르기 >> 자르기

절단 후 클램프를 청소하십시오.

열쇠를 꺼내십시오. 이제 CY24 키가 있습니다.

M5 클램프 사이드 B로 4트랙 내부 키 HU100을 자르는 방법은 무엇입니까?

손잡이를 풀고 클램프를 A면에서 B면으로 돌립니다.

손잡이를 조입니다.

비트로 자르기 >> HU100 >> HU100 640*4500 10 비트 >> 지침에 따라 키 블랭크 설치 >> 계속 >> 키 코드 입력: 2314212132 >> 키 자르기 >> 자르기

한쪽 절단이 완료되면 키를 뒤집어 반대쪽 절단을 위해 다시 고정합니다.

절단이 완료되었습니다.

클램프를 청소하고 키를 꺼냅니다.

이제 HU100 키가 있습니다.

또한 읽으십시오:

Xhorse Dolphin XP-005L M5 클램프를 사용하는 방법?

Xhorse SW-007 스마트 원격 시계는 VVDI 리모컨 으로 작동하여 엔진 시작, 자동차 도어 잠금 및 잠금 해제, 트렁크 열기 및 닫기와 같은 자동차를 제어할 수 있습니다. 30,000개 이상의 자동차 모델과 호환됩니다. 다음으로 2017년형 Alfa Romeo Giulia의 스마트 워치를 예로 들어 프로그래밍하겠습니다.

필요한 것

Xhorse 스마트 워치

Xhorse VVDI 키 도구 플러스 패드

2017 알파 로메오 줄리아

절차

1 단계. Xhorse Smart Watch 원격 제어 생성

SW-007 스마트 워치를 VVDI Key Tool Plus 코일에 넣습니다.

원격 프로그램 >> AlfaRomeo >> GIULIA >> GIULIA KeylessGo ID4A >> 생성

굽기 성공.

2 단계. 비밀번호 읽기

Immo 프로그래밍 >> AlfaRomeo >> 모델별 >> Immo 시스템 >> GIULIA >> 2015- >> Keyless Go >> 프로그래밍 시작 >> PIN 코드 읽기

점화를 켜주세요.

핀코드가 판독되었습니다.

3단계. 기존 키 수 확인

"스마트 키 개수"로 이동합니다.

현재 키 번호: 2

4단계. 프로그램 Xhorse 스마트 워치

"스마트키 추가"를 누르세요.

점화 스위치를 끄고 이중 플래시 램프(보안 경고등)를 켭니다. "확인"을 누르십시오.

비밀번호 5자리를 입력해주세요.

스마트 키 감지 영역은 중간 팔걸이 상자에 있으며 "확인"을 클릭한 후 리모컨을 누르라는 메시지가 표시되면 감지 영역을 꺼내지 말고 감지 영역에서 직접 리모컨을 누르십시오.

30초 이내에 잠금 해제 버튼을 계속 눌렀다가 떼십시오…

성공적으로 프로그래밍되었습니다.

Xhorse Remote Watch를 테스트하면 트렁크를 열고 자동차 잠금을 해제하고 엔진을 정상적으로 시동할 수 있습니다.

완료.

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Xhorse VVDI PROG는 이제 벤치에서 Volkswagen MQB D70F35xx를 성공적으로 읽을 수 있습니다. 먼저 MQB 소프트웨어 라이센스를 구입해야 하며 차량에서 MQB 보드를 분해하여 핀을 들어 올리거나 연결을 위해 와이어를 절단해야 합니다. 배선도는 VVDI PROG 소프트웨어에서 찾을 수 있습니다.

또한 읽으십시오:

Xhorse VVDI 키 도구 플러스 리프트 핀 및 컷 와이어 MQB NEC3525 가이드

보시다시피 연결이 완료되었으며 VVDI PROG가 D70F35xx IMMO 데이터를 읽고 있습니다. 읽는 중입니다. 프로세서를 읽는 데 약간의 시간이 걸릴 수 있습니다. 약 5분 정도 기다리세요. 성공적으로 읽은 후에는 VVDI2 로 직접 새 키를 추가하는 데 사용할 수 있습니다 .

새로운 기능은 지난 달에 출시되었으므로 아직 테스트 중입니다. 그러나 처음 3 대의 자동차에서는 모든 것이 잘되었습니다. 4번째 차량입니다. 믿어도 괜찮습니다.

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주목! 새로운 Xhorse Condor XC-Mini Plus II 프로브 및 절단기가 출시됩니다. 딤플 키 절단에 사용되며 ABUS Magnum, RB-locks, Yale, Mul-T-Lock 등의 키 유형을 지원합니다.

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VW MQB NEC35xx 칩을 성공적으로 읽으려면 Xhorse VW MQB 라이센스를 활성화해야 할 뿐만 아니라 대시보드에서 핀을 들어 올리거나 와이어를 자르는 방법을 배워야 합니다. 두 가지 연결 방법 모두 VVDI Key Tool Plus 및 VVDI2 + VVDI PROG 에서 사용할 수 있습니다 . 이것이 우리가 생각하는 것입니다.

다음으로 MQB NEC3525 대시보드에서 핀을 들어 올리고 와이어를 자르는 방법을 시연합니다.

• 바늘을 제거하여 PCB 보드를 꺼냅니다.
• Key Tool Plus에서 연결 다이어그램 찾기: Immo 프로그래밍 >> VW >> 유형별 선택 >> MQB 계측기 immo 시스템 >> 계측기 MQB48(VDO/JCI-NEC35xx 잠김) >> 프로그래머가 파일 읽기 >> NEC35xx 칩 읽기

방법 1: 리프트 핀

• 나중에 들어올릴 핀에 스케일링 파우더를 바르세요.
• 열풍총을 준비하고 온도를 355℃/671℉로 설정하고 최저 속도로 조절합니다. 총을 FVDD로 향하게 하고 작동 칼을 PIN 아래에 삽입하고 핀이 적절하게 가열되면 약간 들어 올립니다.

(참고: 너무 많이 들어 올리지 마십시오. PIN이 PCB와 분리되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 핀이 파손될 수 있습니다.)

• 대시보드에서 핀이 분리되면 나중에 MCU 케이블을 연결할 수 있도록 와이어 또는 에나멜 와이어를 핀에 납땜하십시오. 와이어를 테이프로 제자리에 고정하고 움직이지 마십시오.

이제 우리는 핀 리프팅을 마쳤습니다.

연결 다이어그램에 따라 MCU 케이블을 납땜하여 MQB 대시보드 데이터를 읽습니다. 데이터를 가져온 후 칩 핀을 복원하십시오. 핀셋으로 핀을 부드럽게 누릅니다. 납땜 인두를 사용하여 핀을 다시 납땜하십시오.

방법 2: PCB 와이어 절단

• PCB 보드를 뒤집고 와이어를 절단할 위치를 찾습니다.
• 지침에 따라 FVDD 구멍이 인접한 커패시터와 전도되지 않을 때까지 와이어를 절단합니다(커팅 시 근처의 커패시터에 부딪히지 않도록 주의).
• 절단 후 FVDD가 멀티미터로 다른 지점에서 분리되었는지 테스트합니다.

그런 다음 다이어그램에 따라 MCU 케이블을 PCB 보드에 납땜하십시오. 그러면 MQB 대시보드 데이터를 읽을 준비가 된 것입니다. 읽은 후 PCB 보드를 복원하십시오.

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LAUNCH X431 IMMO PLUS를 사용하여 2011-2017 Porsche Cayenne 5M48H 키 매치를 프로그래밍하는 방법에 대한 가이드입니다 . 먼저 데이터 읽기를 위해 immo 상자를 제거한 다음 딜러 키를 생성하고 eeprom 파일을 통해 키를 학습해야 합니다. X431 IMMO Elite 에서도 동일한 방식으로 수행할 수 있습니다 .

절차

IMMO >> Porsche >> OK >> 도난 방지 키 매칭 >> CAYENNE >> 2011–2017

이모빌라이저 프로그래머 G3에 연결하고 "확인"을 클릭합니다.

1 단계. IMMO 데이터 백업

이모빌라이저 데이터 읽기 >> 5M48H >> 배선도 보기

배선도에 따라 ECU와 X-PROG 3 프로그래머를 연결하십시오.

데이터 양이 많습니다. 통신 안정성을 높이려면 USB 케이블을 사용하여 X431 IMMO PLUS 태블릿과 Bluetooth 커넥터를 연결하십시오.

EEPROM 데이터 백업 >> 저장할 파일명 입력

저장에 성공했습니다.

2 단계. 딜러 키 생성

딜러 키 생성 >> eep.bin >> 빈 키 위치 선택

새 키를 X-PROG 3 프로그래머에 놓고 "확인"을 클릭합니다.

키 생성에 성공했습니다.

3단계. 키 배우기

키 알아보기 >> 확인

원래 자동차의 키를 포함한 모든 키가 다시 일치됩니다.

이중 플래시 램프를 켜고 "확인"을 클릭합니다.

키를 학습할 읽기 파일 선택 >> 일치시킬 키 개수 입력: 2

1 키를 삽입하고 점화 스위치를 켭니다. "확인"을 클릭합니다.

2 키를 삽입하고 점화 스위치를 켭니다. "확인"을 클릭합니다.

매칭이 완료되었습니다.

키를 성공적으로 늘렸습니다!

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Godiag GT107+ DSG Plus 기어박스 데이터 어댑터 및 PCMTuner를 사용하여 VAG DQ250 02E 기어박스 ECU를 읽는 방법은 무엇입니까 ? 아래 단계에 따라 하나씩 작동하십시오.

1. 연결:

1) VAG DQ250 기어박스 ECU 배선 정의에 따라 Godiag GT107+를 기어박스 ECU에 연결합니다.

2).12V 2A DC 전원 공급 장치를 연결합니다. (전원을 연결하기 전에 기능 버튼이 팝업되어야 합니다.)

3) .메인 케이블을 통해 GT107+ 및 PCMTuner ECU 프로그래머를 연결 하고 USB 케이블을 통해 PCMTuner를 컴퓨터에 연결합니다.

4) "수동" 모드에서 GODIAG GT107 + 아날로그 점화 스위치 설정

GT107 + DSG Plus 아날로그 점화 스위치는 점화 스위치를 누르지 않으면 "자동" 모드이며, 어댑터의 전압 및 전류 데이터는 0V 0A를 표시하고 "수동" 모드는 점화 스위치를 누르지 않으면 어댑터가 전원 공급 장치의 현재 작동 전압과 기어박스 ECU의 현재 작동 전류를 표시합니다.

(참고: 데이터 읽기 및 쓰기를 위해 장치에서 요구하는 모드에 따라 "자동" 또는 "수동" 아날로그 점화 모드를 선택하십시오)

5).PCMFlash, PCMTuner, J2534passthru를 연결합니다.

전류 및 전압 값은 Godiag GT107+ DSG 어댑터에 표시됩니다.

2. DQ250 02E 데이터 읽기

PCMflash 1.20 소프트웨어 실행

인터페이스 선택: J2534: Scanmatik- SM2 USB

ECU 선택: [58] VAG: DQ250E/F/MQB 부트(EEPROM)

ECU를 감지하려면 "식별"을 클릭하십시오.

그런 다음 "읽기"를 클릭하여 데이터를 읽습니다.

소프트웨어에서 "자동 전원 제어(L-라인)를 사용하시겠습니까?"라는 메시지가 표시되면

"예"를 클릭하고 읽기 프로세스가 완료될 때까지 기다립니다.

읽은 후 현재 및 표시 값은 자동으로 0이 됩니다.

GODIAG GT107+ DSG Plus 어댑터에 대한 자세한 정보 알아보기:

Godiag GT107+ DSG Plus와 GT107 DSG의 차이점은 무엇입니까?

GODIAG GT107+ DSG 플러스 기어박스 데이터 어댑터는 GT107 DSG( Godiag GT105 Plus GT107 ) 의 업그레이드 버전입니다 . 또한 DSG 기어박스 ECU를 복제, 진단 및 수리하고 PCMFlash, PCMTuner를 통해 DSG 기어박스 ECU의 데이터를 읽고 쓰고 조정할 수 있습니다. KESS v2 등 신규 어댑터의 신상은? 그들 사이의 차이점은 무엇입니까? 자세한 내용은 비교표에서 확인하세요.

고디악 GT107 DSG VS GT107+ DSG 플러스:

결론적으로:

Godiag GT107+ DSG Plus는 더 많은 기어박스 ECU를 지원하고 DIY 사용에 더 편리합니다.

• 전압 및 전류 표시 지원
• Godiag GT105 ECU IMMO Prog 어댑터 로 작업할 필요 없음
• 패키지에 GND VCC 케이블을 추가하여 BMW 및 벤츠 기어박스와 연결하는 데 사용할 수 있습니다.
• 고객은 연결 포트를 분해하고 DIY 개발을 달성하기 위해 자신의 전문 연결 포트를 만들 수 있습니다.

Godiag GT107+ DSG 플러스 어댑터 특징:

1. 어댑터는 VAG 시리즈 기어박스 ECU, 지원 기어박스 ECU DQ250, DQ200, VL381, VL300, DQ500, DL501, 벤츠, BMW 연결에 적합합니다...

2. 전압 표시: 사용자는 기어박스 ECU의 현재 작동 전압을 알 수 있습니다. 단락이나 잘못된 배선이 있으면 전압이 심하게 떨어지므로 문제를 판단하는 데 사용할 수 있습니다.

3. 현재 디스플레이는 기어박스 ECU의 작동 상태를 판단하는 데 사용되는 기어박스 ECU의 현재 작동 전류를 표시할 수 있습니다.

4. 통신 표시기는 현재 CANbus K-Line 통신 상태를 표시할 수 있습니다.

5. 수동 및 자동 전원 스위치, 120옴 스위치. 부트 모드 케이블(DB9 DSG 기어박스 범용 변환 점퍼)과 프로브가 있습니다.

6. 탈착식 금도금 DB9 연결 인터페이스, 사용자는 스스로 전문 연결 포트를 만들어 DIY 개발을 실현할 수 있습니다.

7. 배터리 클립이 있는 전원 코드가 장착되어 있습니다. 사용자는 차량 배터리에서 전력을 끌어올 수 있습니다.

DQ250 DQ200 VL381 VL300 DQ500 DL501 벤츠 BMW용 전압 전류 디스플레이가 있는 Godiag GT107+ DSG 플러스 어댑터(사전 주문):

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/godiag-gt107-plus-dsg-gearbox-data-adapter.html

최신 2023 Launch-X431 스캔 도구 로서 X431 IMMO Elite, X431 IMMO Plus, X431 V+ 및 X431 PAD7의 차이점은 무엇입니까? 여기에 참조를 위해 차이점과 유사점을 나열했습니다.

• 차이점

1. X431 IMMO Elite 및 IMMO Plus는 IMMO 프로그래밍에 특화되어 있으며 X431 V+ 및 PAD7은 진단에 중점을 둡니다.
2. X431 PAD 7 및 IMMO Plus는 IMMO PROG 소프트웨어에 VW, Audi, Skoda, Seat, Benz, BMW, Porsche 프로그래밍 기능 및 엔진/기어박스 클론을 추가했습니다.
3. X431 V+는 블루투스를 통한 무선 연결만 지원하는 반면 IMMO Plus 및 PAD7은 유선 연결을 지원할 수 있습니다. 따라서 X431 V+는 엔진/기어박스를 복제할 수 없습니다. 이 기능은 X-PROG 3 와의 유선 연결이 필요하기 때문입니다 .

기능 비교표

ECU 복제 및 IMMO 지원 목록

유사점

1. Allcan은 읽기 및 쓰기 키 칩, 리셋/코딩 IMMO ECU, 핀 코드 읽기, ECU 교체/복제 등과 같은 고급 이모빌라이저 기능을 위해 X-PROG 3와 함께 작동합니다.
2. immo 암호 읽기, 키 학습 시 점화, Benz/BMW/VW/Audi/Porsche immo 프로그래밍, 진단 기본 기능, 활성 테스트 및 특수 재설정 서비스를 모두 지원합니다.
3. X431 ECU 클론은 5000개 이상의 자동차 모델을 다루고 있으며 일부 고유한 모듈을 지원하지만 다른 도구는 지원하지 않습니다.

추천

주요 프로그래밍 도구를 선호하는 경우 X431 IMMO Elite 또는 IMMO Plus를 권장합니다. 대조적으로 IMMO Plus는 몇 가지 더 많은 특수 기능을 추가했습니다.

진단 도구를 갖고 싶다면 X431 V+ 및 PAD7을 모두 권장합니다. 주요 차이점은 PAD7에 엔진, 기어박스 ECU 클론, 온라인 프로그래밍 및 오류 안내가 추가되었다는 것입니다.

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