자동차 솔루션

Aston Martin 용 Foxwell NT510 Elite ( NT530 과 동일 )는 Cygnet (2011 년 기준), DB9 (2004 년 기준), DBS V12 (2007 년 기준), Rapide (2009 년 기준), Vantage (2005 년 기준)와 함께 사용할 수 있습니다. , Virage (2011 년 기준) .

모든 모듈을 읽으시겠습니까?

분명하게 예입니다.

검토 1.

저는 Foxwell NT530을 가지고 있으며 두 포트에서 많은 모듈을 읽을 수 있습니다.

검토 2.

저도 Foxwell NT530을 가지고 있습니다. 사용 가능한 모든 모듈이 나열되어 있다고 생각합니다. 일부는 OBD 포트에서 일부를 읽고 (나에게는 엔진이 작동 중이어야 함) 다른 일부는 Body 포트에서 읽습니다 (나에게는 엔진이 꺼져도 괜찮습니다).

검토 3.

내 것은 2005 DB9이며 NT510으로 철저한 검토를 수행했습니다. 이것을위한 시간 (연간 일)이었고 몇 가지를 배웠습니다. 3 개의 모듈이 모두 작동했습니다. 엔진을 끄고 키를 켜두라는 메시지가 표시되는 것을 잊었습니다. 데이터는 EE, E8 및 E9 하위 범주에서 검색되었습니다. 엔진이 실행중인 3 개 각각의 일부 라이브 데이터. 
내가 언급하지 않은 또 다른 것. 내 NT510에는 "OBDII"아이콘과 "Aston Martin"아이콘이 있습니다. 일부 중복 진단이 있으며 일부는 아이콘에 고유합니다. 도움이 되었기를 바랍니다.

참고로, 리더가 연결할 두 개의 포트가 있습니다. 구동축 터널 근처에있는 하나는 본체 포트입니다. 이것 (대략 스티어링 칼럼 아래)의 바깥 쪽은 엔진 코드를 읽는 다른 포트입니다.

오늘 일찍 DB9를 실행하면서 두 포트를 모두 확인했습니다. 모든 것이 작동합니다.

누군가 피드백 : "2 ~ 3 개의 모듈 만 읽습니다."

답변 :        업데이트를 확인하세요 . 얼마 전에 NT510을 업데이트했습니다 . 내가 가지고 있던 몇 가지 문제를 해결했습니다. 도움이 되었기를 바랍니다. 업데이트는 핸드 헬드 장치가 아닌 PC를 통해 수행해야합니다.

그리고 누군가 피드백 : 

Foxwell에서 직접 구입 한 NT530이 있고 Aston Martin 스캐너를 지정했습니다. 내 것은 Aston 아이콘이 아니라 OBD II 아이콘 만 있습니다.

Aston 제품을 어떻게 설치 했습니까?

답변 : Foxwell에 가입해야합니다. 그런 다음 차량 유형을 다운로드합니다.이 경우에는 Aston Martin입니다.

비디오보기 : Foxwell NT510 Elite FOXAssist 다운로드, 설치 및 등록, 활성화 및 업데이트 :

https://www.youtube.com/watch?v=JNniAfwZJkU

Foxwell NT510 Elite / NT530에 대한 질문은 https://www.foxwelltool.com/으로 문의 하십시오.

질문 :

몇 주 전에

2004 Mercedes Benz Sl55를

구입했습니다 . 나는 도중에 약간의 가벼운 개조와 함께

모든 유지 보수를 스스로 할

계획 입니다. (풀리, ​​헤더, 배기, 냉각 등). 별 진단 도구가 필요한지 아닌지 궁금합니다.

대답:

모든 수리 및 유지 관리를 직접 수행하려면 Star Diagnosis 또는 최소한

Foxwell NT510 Elite

진단 도구 가 필요할 가능성이 큽니다 .

관련 기사 읽기 :

Foxwell NT510 Elite Benz R230350 SL 2005 리뷰

개봉 후-> 초기 배경-설정-> 최초 사용 및 유지 관리 기능 검토.

팁을 사용하여 중요 :

Foxwell NT510 Elite 스캐너는 Foxwell 사이트를 통해 등록해야하며 "업데이트 설치 프로그램"을 컴퓨터에 다운로드해야합니다. 그런 다음 Foxwell은 컴퓨터에 연결하여 소프트웨어를 다운로드하고 Benz 관련 항목을 설치합니다.

Apple 사용자 인 경우 이들 중 하나를 얻으려면 Foxwell을 초기화하기 위해 Windows 컴퓨터에 액세스해야합니다.

즐겨!

다음은

Foxwell NT530

BMW Multi-System Scanner에 대한 최신 고객 리뷰 입니다. NT530은 많은 BMW 자동차 모델에 대해 진단, 기본 기능 (코드 읽기 및 지우기) 및 특수 기능 (리셋 SRS 에어백 MIL, 엔진 라이트 등)을 수행 할 수있는 것으로 확인되었습니다.

아래와 같이 세부 사항을 확인하십시오.

-Calarco : 프로처럼 코드를 읽습니다.

이 nt530 스캐너의 품질이 좋습니다. 케이스 안에는 고품질 OBDII 컴퓨터가 있습니다. 일반적으로 업스트림 오류 코드를 표시하는

2004 BMW330Ci

엔진 표시등을 재설정 합니다. ST 연료 흐름과 LT 연료 흐름을 실시간으로 읽습니다. 따라서 진공 누출을 찾을 수 있습니다. 2016 Subaru, Ford 350 van a Toyota highlander에서 작동합니다. 모든 페니 가치! 초고속 배송!

-Marcus Berking : 모든 모듈을 완벽하게 읽고 특정 기능을 활성화

2012 E70 BMW X5

용 NT530 양방향 스캔 도구 구매 -완벽하게 작동했으며 모든 모듈을 읽고 기어 박스 및 에어 서스펜션에 대한 BMW 특정 테스트를 활성화 할 수 있습니다.

-JUAN J : 차량 진단을위한 멋진 도구

그것이하는 일을 말하는 멋진 도구. 많은 기능이 있습니다. 나는

2014 년형 BMW X5 (F15)

용으로이 nt530 bmw를 구입 했고, 클러스터에서 SRS 에어백 MIL을 재설정하는 것이 매력처럼 작동했습니다. 오류를 발견하고 (글러브 박스 뒤에서 플러그가 느슨해 짐), 글러브 박스를 제거하고 연결을 연결하고, 코드를 다시 읽고, 코드를 지우고, 조명이 사라지고 여전히 도둑질 때보 다 적은 금액을 지불했습니다.

라이브 기능도 잘 작동하고 안전 벨트를 연결하여 테스트했으며 연결되었을 때와 연결되지 않았을 때 라이브로 표시되었습니다.

또한 Toyota / Lexus / Scion 펌웨어를 구입했으며 2008 년 Lexus IS-F에서 문제없이 잘 작동합니다.

-Marcus : 2012 BMW X5 N63 변속기 온도와 작동

이 foxwell nt530 스캐너는 전송 온도를 위해

BMW X5 5.0iX

및 Cylinder missfire Count와 같은 몇 가지 BMW 특정 고급 기능과 함께 작동합니다 . 향후 참조를 위해 SD 카드에 데이터를 로그온 할 수 있습니다.

-존 : 지금까지 몇 가지 문제에 대해 대리점을 피하는 데 도움이되는 비용과 수고의 가치가있었습니다.

내

BMW 528i xdrive의

많은 전자 장치를 통과 합니다. 가정용 정비사에게는 그다지 쉬운 사용법은 아니지만 그것을 통해 작업했습니다. Foxwell nt530 화면은 명확하고 읽기 쉽습니다. 몇 번의 시도 후에 새 배터리를 올바르게 등록 했습니까 (어떤 이유로 VIN을 자동으로 읽지 못함). 여러 오류 메시지를 생성하는 결함이있는 헤드 라이트 모듈을 식별하는 데 도움이되었습니다.

계속하려면 ...

kess galletto

및 mpps 로 읽을 corsa c 2006 1.2 80hp ME 7.6.2를 사용 하십시오. 이 ecu를 읽는 방법을 단계별로 설명해야합니다. 전원 공급 장치는 12.8v 1A입니다.

작동하기 전에 다음과 같이 와이어를 연결합니다.

+ 12V 핀 18에 빨간색 와이어 2

개와 gnd

핀 5 에서 51-1 검은 색 와이어 -43 번 핀에서 주황색 와이어 깡통 L-

11 번 핀에서 노란색 와이어 l 라인을 넣습니다.

올바르게 읽는 방법?

옵션 1 : K- 라인 사용

검사 결과:

DATA READING 데이터 읽기

시작 ... ERROR data1일하지 마

옵션 2를 시도하십시오.

그것은 Can 라인에서 작동합니다 (ME7.6.2), 832K ori bin 파일이

있어야

하거나 mpps18로 수정 하거나 아름다운 도구가 K-line_ IOterminal에서 작동합니다. 반복 Bosch ME7.6.2는 라인 캔에서 작동하고 라인 캔에서 일반 모드로 읽습니다. 내 ecu가 석조에서 Eeprom이고 라인이 작동하지 않는다고 가정합니다. 어디에서나 ecu가 작동하고 줄에서 읽지 않으면 galletto 100X100 galletto가 줄에서 작동하지 않으면 기기의 mcu가 벽으로 막혀있을 수 있습니다. 새로운 mcu를 구입하고 Galletto mcu를 다시 펌웨어해야합니다.

내부보기정확한 그림 :

옵션 3을 시도하십시오.

이 Corsa (Z12XE)는 ME7.6.2가 아닌 ME1.5.5 ECU입니다!

CAN이 아닌 K-Line을 사용합니다!이 ECU를 벤치에서 부팅하려면

12v를 핀 17, 18, 33, 49에 연결하십시오.

핀 51

K-Line에서 핀 2에 대한 점화

GND는 케이스 자체입니다.512Kb 파일

행운을 빕니다!

이 2010 메르세데스 벤츠 ML350 블루텍을 하고, 나는군요 P0088 연료 압력이 너무 높은 에러 코드를 . 자동차는 3,000RPM 이상 회전하지 않습니다. 대부분은 2,500RPM을 넘지 못합니다. 자동차는 챔피언처럼 시작하지만 가속에 주저합니다. 시속 50km를 거의 넘지 않으며 교통 체증에서 저속으로 기침과 경련이 발생합니다. 나는 약 3 주 동안 두 번 배기 가스에서 검은 연기가 나왔다. 마지막 문제는 제가 언덕이 많은 다리를 오르고있을 때 트럭이 약간 힘들어했을 때 발생했습니다. 부품 / 장비는 내가있는 곳에서 구하기가 어려우므로 액세스 할 수있는 것은 일반 코드 판독기뿐입니다. 따라서 P 코드.

다음에 할일?

디젤 엔진에는 "P"코드가 없습니다. 벤츠 스캐너를 구입하십시오 .

소유 할 MB 스캐너는 무엇입니까?

인터넷에서 스캐너 유형 리더를 주문하여 배송받을 수 있습니다. 내 추천은 다음과 같습니다 : Autel MaxiDiag MD808 Pro , 영국 창고에서 배송되며 영국 사용자에게는 세금이 부과되지 않습니다.

최신 정보:

2 개의 디젤 코드를 제공 하는 Autel 스캐너 가 있는 상점을 찾을 수있었습니다 . 그래서 내가 얻은 것은 다음과 같습니다.

11BF00-압력 조절기 밸브 (닫힌 상태)를 통한 레일 압력 조절 중 제어 편차가 너무 높습니다. (저장 됨)

13AF00-디젤 미립자 필터 (DPF)의 그을음 함량이 너무 높습니다. (저장 및 현재)

두 가지 코드에 대한 설명 :

DPF 코드와 관련하여, 이것은 45mph 정도의 적당한 크기의 부분을 가지고 여행을 할 때 충분히 오랫동안 차를 운전한다면 스스로 '명확해야'하는 것입니다. 
나는 이것이 절름발이 모드에서 악화된다는 것을 이해합니다. 
열린 도로에서 적어도 순항하고 싶은 유혹을 느끼기에 충분한 속도를 생각하십시오. 그리고 시간은 약 10 분 정도 여야한다고 생각합니다.

다시 말하지만, DPF 재생 / 청소 는 그냥 일어나야합니다. 즉, 다른 구성 요소가 정상적으로 작동하는 경우입니다.

따라서 연료 레일 압력 제어 문제가 있습니다. 
왼손 레일을 교체하거나 다른 사람에게 맡기고 싶다면 스캐너를 사용하여 코드를 지우지 않고도 차를 운전하십시오. 
ECU는 상태 변화를 감지 한 다음 연료 시스템 오류를 해결해야합니다 (문제가 해결 된 경우). 그렇다면 절름발이 모드에서 나옵니다. 
그런 다음 가상의 여정을 계속하면서 ECU는 어느 시점에서 조건이 DPF 재생 / 청소를 수행하기에 적합한 지 결정합니다. 
재생 사이클이 완료되거나 ECU가 DPF 그을음 수준을 다시 정상으로 감지하는 또 다른 드라이브 사이클 후에 ECU는 DPF 코드를 지울 수 있습니다. 
(아마 지금 엔진 등이 꺼지는 지 확인)

DPF 코드에는 차단, 고착 또는 작동하지 않는 DPF 압력 차동 센서와 같은 다른 원인이 포함될 수도 있습니다. (이것들은 엄청 비싸지는 않지만 접근하기가 조금 어색합니다.) 
엔진이 부스트를 구축하려는 경우 (더 많은 공기 흐름과 더 깨끗한 연소) 림프 모드에서 너무 오래 작동하면 전체 그을음 부하가 증가 할 수 있습니다. 
급기 시스템 등에 누출이있을 수 있습니다.-하지만 먼저 연료 레일 압력 문제를 해결하겠습니다.

디젤 Vito (?) 밴 또는 Sprinters에서 작동하는 상점을 보거나 추천을 받으면 자동차에서도 작동 할 수 있어야합니다.

도움이 되었기를 바랍니다.

즐겨!

차 모형 : Audi A3 8L 2002 8L0920932M Magneti Marelli cluster

목적 : MCU 칩의 eeprom 읽기 및 쓰기

2 Motorola 칩 : 
Big one :
MC912DG128ACPV 
3K91D 
HHVD0217 
504000001309 
V8.51 DG128AH 
FP2203461 
02/170

작은 것 :
MC908AZ60ACFU 
3K85K 
HHWD0216 
504000001109 HG 
V8.51 
FP2203570 
02/175

칩을 직접 볼 수 있도록 사진을 첨부했습니다.

마일리지, 핀 등이 포함 된 eeprom 데이터는 어느 것입니까? 이 칩을 읽고 쓸 수있는 하드웨어는 무엇입니까?

1. 읽기 eeprom 912DG128- Xprog , UPA ...

1. DSP3 +는 carprog, x-tool도 할 것입니다.

저는 주로 Xprog V5.55를 사용하고 있습니다. 이것은 Xprog의 최고의 소스입니다.

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/v5.55-xprog-m-ecu-programmer.html

그리고 아래 테스트 이미지 :

어댑터를 Xprog에 연결하십시오.

칩 선택 (예 : Microchip 24xx128)

"읽기"를 클릭하면 VIN 번호가 표시됩니다.

Carprog는 어떻습니까? Xprog와 동일한 데이터를 읽습니까?

우리는 칩을 선택합니다.

칩 읽기

이 파일을 저장하십시오.

따라서 그들의 데이터에는 차이가 없습니다.

즐겨!

Yanhua Mini ACDP 프로그래머

는 BMW 모델의 마일리지 보정을위한 최고의 기계로 테스트되었습니다. BMW 계기 캘리브레이션은 주로 칩에 따라 구별되며, BMW 풀 시리즈 CAS1-CAS4 +, FEM / BDC, 080DOWQ / T, 160DOWQ / T EEPROM 등을 다룹니다. 아래 이미지를 참고할 수 있습니다.

자세히.

BMW CAS1-CAS4 + 용 Yanhua Mini ACDP 마일리지 수정

Yanhua ACDP 모듈 1 CAS 모듈

Yanhua Mini ACDP BMW FEM BDC 마일리지 수정 :

필요 :

Yanhua ACDP 모듈 2 FEM BDC 모듈

먼저 FEM / BDC 킬로미터를 0으로 재설정 한 다음 기기 칩의 킬로미터를 조정합니다.

세부 사항 :

http://www.mileageprogrammer.com/bmw-fem-bdc-mileage-reset-on-bench-with-yanhua-acdp/

BMW 080DOWQ / T, 160DOWQ / T, M35128wt EEPROM 용 Yanhua Mini ACDP 마일리지 보정

필요 :

ACDP 모듈 4

일부 사용자 피드백 KTAG 7.020 은 예를 들어 bosch ME9.2 ECU, EDC16U34, EDC16U1, sid206, maps, E53 4.4 N62 DME ME 9.2 등을 읽을 때 " Hardware configuration not supported " 오류를 표시합니다 .

그렇다면이 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까? 여기에 몇 가지 해결책이 있습니다.

가능한 이유 1 :

대신 Kess를 사용하면 KESS가 완벽하게 작동합니다. KESS는 그것을 읽고 쓰고 있습니다.

가능한 이유 2 :

BDM 100을 사용해보십시오. BDM 이 ecu (Bosch ME9.2 ECU)에 가장 적합합니다.

또는 FGTECH 는 KTAG 보다 BDM 읽기에서 더 좋습니다. 특히 KTAG 클론.

가능한 이유 3 :

ecu를 열고 바늘로 bdm 핀을 확인하십시오.

예를 들어, 우리는 BDM 핀을 사용하고있었습니다. 실제로 핀 중 하나가 더럽다고 생각했지만 완전히 빠진 것으로 밝혀졌습니다. 그래서 이것이 문제였습니다. Bdm 핀이 손상되었습니다. 아마도 ecu는 물이 손상되었을 것입니다. Ecu는 커넥터가 위쪽을 향하도록 서있는 위치에 있으며 물이 들어가면 배수되어 bdm 핀 주위에 집중됩니다.

가능한 이유 4 :

BMW ME9.2 중고 dme는 오래된 dme가 없더라도 쉽게 처녀 화하고 자동차에 동기화 할 수 있습니다.

이전과 동일한 하드웨어인지 확인하고 EWS-DME를 동기화 한 다음 WinKFP로 플래시하고 NCS Expert로 코드를 작성하면됩니다.

누군가에게 VIN의 마지막 7 개를 보내면 WinKFP에 필요한 플래시 버전을 찾을 수 있습니다.

가능한 이유 5 :

ecu에 도달하는 전압이 충분하지 않습니다. 전원 공급 장치와 bdm 어댑터를 확인하십시오. 예를 들어, bosch ME7.xxx에서는 전원 공급 장치를 13.40v 이상으로 설정해야합니다.

예를 들면 :

그래서 두 어댑터를 사용하여 동일한 ME7 .xxx 읽기를 시뮬레이션했습니다.

12V 2A 어댑터로 ECU에 출력되는 ktag 전압은 11.6입니다.

13.8 25A 전원 공급 장치의 전압은 13.5 ...

따라서 ktag는 독점적 인 용도로만 빌드 인 벅 컨버터와 레귤레이터를 사용하고 ecu 전원을 켜기 위해 입력 소스의 "원시"전압 / 전류를 거의 사용한다는 것이 분명합니다.

가능한 이유 6 :

소켓에 문제가 있습니다.

KTAG 7.020, BDM 100 및 FGTECH 기술 지원 :

https://www.obdexpress.co.uk/

행운을 빕니다!

W212 W213 에어백 모듈에 헤드 라이트 코딩이 있고 MB sdconnect C4가 장착 된 Vediamo가 작동하고 있으며 Autel MS908pro 및 Launch X431도 온라인 구독으로 작업하고 있습니다. Launch X431과 Autel MS908pro는 비싸지 만 농담이 아닙니다.

Launch X431 은 또한 에어백 모듈 W204 GLKW204를 인코딩합니다. 에어백 모듈의 VIN을 교체해야합니다. X431은이를 수행 할 수 있습니다.

Autel MS908pro 는 백업 이전 설치된 소프트웨어 가능성으로 코딩 및 프로그래밍을위한 환상적이고 쉬운 도구입니다 !!!

나는 ms908을 프로그래밍, 업그레이드, 변경 등 을 위해 여러 번 사용 했으며 Mercedes와 BMW에서 매번 나를 위해 일했지만 모든 옵션이 작동하려면 구독해야하지만 merc 및 bmw에 가입하는 것보다 훨씬 저렴합니다.

3.Vediamo는 Benz W212 W213 헤드 라이트를 코딩 할 수 있지만 여전히 MB C4 MUX 가 필요합니다 .

메르세데스 W212, W204, X204 / 인코딩 데이 라이트 (DRL)의 주야간 밝기 코딩 가이드 :

내 차에서는 섬모 데이 모드의 밝기가 100 %입니다. 야간 모드는 60 % 작동합니다.

그리고 오늘은 100 % 작동하는 주야간 모드의 밝기를 변경하는 방법을 보여 드리고자합니다.

야간 모드의 밝기를 최대 60 %까지 높일 수 있습니다.

Vediamo를 열고 CBF 파일 SAMF_172를 선택합니다.

Mercedes W212, W204, X204 및 기타 자동차에 동일한 cbf 파일이 필요합니다.

+ 속성을 마우스 오른쪽 버튼으로 클릭하고 속도 500을 선택하면 ECU에 연결할 수 있습니다.

변형 코딩을 입력하고 "VCD_Parameter_T agfahrlicht"를 선택합니다.

이것은 섬모가 DRL과 함께 작동하기위한 것입니다.

"ECU_Coding"을 선택한 다음 "계속"을 선택합니다.

이것은 섬모가 DRL과 함께 작동하기위한 것입니다.

Mercedes W212, W204 및 기타 자동차에도 동일합니다.

이 매개 변수는 섬모의 야간 모드의 밝기를 담당합니다.

밝기가 5 %로 설정됩니다. 30 % 또는 40 %, 최대 60 %를 설정할 수 있습니다.

계속하려면“ECU_Coding”을 클릭하십시오.

섬모 밝기의 주간 모드는 40 %로 설정되어 있으며 90 % 또는 100 %, 최대 100 %로 설정할 수 있습니다.

계속하려면“ECU_Coding”을 클릭하십시오.

닫고 종료합니다.

인코딩이 완료 되고 주간 속눈썹의 밝기가 90 %가됩니다.

좋습니다. 가장 좋은 해결책은 Vediamo를 사용하여 Benz W212 W213 헤드 라이트를 MB C4 MUX 로 코딩하는 것 입니다.

행운을 빕니다!

마일리지 보정을 위해 Digimaster iii d3 오리지널에 대해 어떻게 생각 하십니까 ? Digimaster 3 원본과 obdstar odomaster 사이에 있습니다. 당신이 선택권을 던지지 않는 한. 무엇을 구입해야할지 모르겠습니다. 오래된 것과 새로운 것을 다룰 필요가 있습니다. 나는 obdprog 500m를 들었지만 업데이트가 거의 없다고 들었습니다.

숙련 된 사용자의 관점을 인용하십시오.

디지 III D3 원래 좋은 도구입니다하지만 그것은 초보자를위한 아닙니다, 당신은 매우 편리하고 사용하는 기술해야 , 나는 컨넥터를 많이했습니다 그것을 위해 ...

가격면에서 그만한 가치가 있습니다.

그것은 당신이 7k 이상을 지출 해야하는 것보다 더 나은 것을 원한다면 많은 새 차를 할 가치가 있습니다.

그들은 몇 달마다 그것을 업데이트하고 , 그들은 항상 목록에 새 차를 추가합니다.

그러나 obdstar x300m 과 같은 obd 도구 중 하나가 필요하며 약 $ 200 또는 새로운 버전의 odomaster 및 저렴한 Digiprog 3가 필요 합니다.

즐겨!